汽車質(zhì)保期一般是三年。

車輛自購(gòu)買之日起，車輛如果行駛超過(guò)了六萬(wàn)公里，即便沒有到達(dá)三年，那么質(zhì)保期也會(huì)結(jié)束，同樣，如果車輛沒有達(dá)到六萬(wàn)公里，但是購(gòu)買時(shí)間超過(guò)了三年，那么質(zhì)保期也隨之結(jié)束。

汽車保修條件是汽車在購(gòu)買時(shí)候會(huì)附送保養(yǎng)手冊(cè)，那里都寫有保修的條件，如果未按照規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，車輛出現(xiàn)了問(wèn)題，就算車輛還在保修期之內(nèi)，也要支付一定的維修費(fèi)用，私自對(duì)車輛進(jìn)行改裝，改變車輛用途，用于出租或競(jìng)技比賽，操作不當(dāng)?shù)榷紩?huì)失去保修條件。

不同配件的保修期像比較重要的配件，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤，傳動(dòng)系統(tǒng)，這些保修時(shí)間是在五年或者十萬(wàn)公里，如果是輪胎，輪轂，剎車片，剎車盤，大燈這些易耗損的配件，一般只提供3到6個(gè)月或5000公里的保修。

汽車的電力：

世界上第一個(gè)研究電動(dòng)車的是由匈牙利工程師ányosJedlik于1828年在實(shí)驗(yàn)室完成的電傳裝置，第一輛實(shí)際制造出來(lái)的電動(dòng)車是由美國(guó)人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的，這輛電動(dòng)車所用的蓄電池比較簡(jiǎn)單，是不可再充的。

1899年，德國(guó)人波爾舍發(fā)明了一臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)，以替代當(dāng)時(shí)在汽車上普遍使用的鏈條傳動(dòng)，隨后開發(fā)了LohnerPorsche電動(dòng)車，該車采用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，這也是第一部以保時(shí)捷命名的汽車。

在1900年的巴黎世博會(huì)上，該車以ToujoursContente之名登場(chǎng)亮相，轟動(dòng)一時(shí)。