寶馬320里這輛車的特點(diǎn)比較鮮明，特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性。運(yùn)動(dòng)性只是動(dòng)力和操作。動(dòng)力上奧迪a4和其實(shí)整體差不多，半斤八兩。320的超團(tuán)更粗暴，油門更靈敏，奧迪a4是中后段，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大。在機(jī)動(dòng)性上，320里確實(shí)有自己的一套，不能不服。正確的轉(zhuǎn)向、結(jié)實(shí)的底盤、穩(wěn)定的身體姿勢、小卷、剎車制動(dòng)也更加激進(jìn)。加上駕駛結(jié)構(gòu)，駕駛感覺很清爽。不是針對奧迪a4，即使看著所有的贈(zèng)品車型，也幾乎沒有對手。其他方面，空間足夠大，布局也可以，在舒適度上可能有點(diǎn)意義，輪胎噪音稍大，沖擊和座椅也比較結(jié)實(shí)。除此之外沒有其他缺點(diǎn)。

車輛介紹價(jià)格只差8000元，比較狠，公平。應(yīng)該說，目前奧迪、BMW在終端市場享有較大折扣，A4L裸車價(jià)格在29萬韓元(中值)、320Li裸車價(jià)格在29.5萬韓元(中值)左右，落地價(jià)格不會(huì)超過34萬韓元，價(jià)格上的差異可以忽略不計(jì)。由于很多人關(guān)注的燈泡和倒車，在私家車水平上托尼似乎沒有太大的差異。首先，從外觀上看，兩者都很運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，但總的來說，BMW? 320Li比奧迪A4L更激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)。但是奧迪A4L比BMW320Li更冷靜，商務(wù)氛圍更強(qiáng)。

其次，在舒適度上，BMW320Li比奧迪A4L小。特別是后排的膝蓋空間比A4L密，所以后座的舒適度不好。另外，奧迪A4L在底盤和懸架調(diào)整、輪胎噪音和空氣干燥過濾方面認(rèn)為比寶馬320Li更好。但是奧迪A4L的音響不如BMW320Li，所以聽音樂的時(shí)候舒適度會(huì)大大降低，可見兩者之間的舒適度差異并不小。

第三，從操作的角度來看，我認(rèn)為奧迪A4L不如寶馬320里。最終，寶馬的主力控制沒有白費(fèi)。它不僅方向很準(zhǔn)確，而且旋轉(zhuǎn)很穩(wěn)定。同時(shí)，在加速時(shí)，反應(yīng)非常迅速，具有清晰的道路感，在駕駛愛好者中很受歡迎。奧迪A4L的駕駛控制更多用于商業(yè)和家庭用途。操作感沒有BMW320Li那么強(qiáng)，但在同類產(chǎn)品中也很出色。因此，盡管兩者在處理方面存在差異，但我認(rèn)為它們具有能夠滿足不同消費(fèi)者需求的獨(dú)特特征。簡單地說，駕駛奧迪A4L和寶馬320Li后，一眼就能看出外觀、舒適度和操縱性能的差異。