柴油消耗量的參考計(jì)算方法：

一般來說400KW 每小時(shí)耗油在40.3公升左右。 負(fù)載大了油門大耗油就大些，負(fù)載小了相對油耗也就小。

關(guān)鍵是機(jī)器的狀況是否良好和平時(shí)的保養(yǎng)方法是否正確。

如果缸套與活塞磨損了也有影響， 另外就是你說購買的柴油發(fā)電機(jī)組的性能如何。

除去以上兩個(gè)情況每小時(shí)耗油定在40.3公升左右 2.200KW柴油發(fā)電機(jī)組，八小時(shí)的耗油量是多少公升？

我公司有一臺(tái)200KW柴油發(fā)電機(jī)組。是V12缸135的上海東風(fēng)柴油機(jī)，當(dāng)負(fù)荷為百分之八十時(shí)，它八小時(shí)的耗柴油是多少公升？

如下：200KW發(fā)電機(jī)大約要配220KW的柴油機(jī)。

柴油機(jī)的耗油一般是190--220克/千瓦/小時(shí)（視不同的機(jī)器、不同牌號(hào)的燃油）。

現(xiàn)以200克/千瓦/小時(shí)計(jì)算：220（KW）*0.2（Kg）*8=352(Kg)

0號(hào)柴油的密度約0.84（Kg/L）。320/0.84=419（L）

200KW柴油發(fā)電機(jī)組，八小時(shí)的耗油量大約是419公升。

柴油發(fā)電機(jī)的耗油量大約在0.2升/千瓦/小時(shí)左右。

耗油的指標(biāo)由以下幾個(gè)因素決定：各種品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其消耗油量不同；用電負(fù)載的大小有關(guān)。所以要參照發(fā)電機(jī)組的廠家說明書。

簡單計(jì)算方式：機(jī)組功率乘以0.2減去總額的5%等于100%滿載油耗

計(jì)算工程方式：機(jī)組功率 X 每KW每小時(shí)油耗(單位：g)（一般為210--215g）乘以1.14（公斤與升的比例）除以1000等于100%負(fù)載油耗

例如：200KW

200 x 211 x1.14 /1000=48.10L

柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，它又常以主要發(fā)明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。柴油機(jī)在工作時(shí)，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動(dòng)著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。

法國出生的德裔工程師狄塞爾，在1897年研制成功可供實(shí)用的四沖程柴油機(jī)。由于它明顯地提高了熱效率而引起人們的重視。起初，柴油機(jī)用空氣噴射燃料，附屬裝置龐大笨重，只用于固定作業(yè)。二十世紀(jì)初，開始用于船舶，1905年制成第一臺(tái)船用二沖程柴油機(jī)。

1922年，德國的博施發(fā)明機(jī)械噴射裝置，逐漸替代了空氣噴射。二十世紀(jì)20年代后期出現(xiàn)了高速柴油機(jī)，并開始用于汽車。到了50年代，一些結(jié)構(gòu)性能更加完善的新型系列化、通用化的柴油機(jī)發(fā)展起來，從此柴油機(jī)進(jìn)入了專業(yè)化大量生產(chǎn)階段。特別是在采用了廢氣渦輪增壓技術(shù)以后，柴油機(jī)已成為現(xiàn)代動(dòng)力機(jī)械中最重要的部分。