汽車球頭壞了會(huì)出現(xiàn)下列癥狀：顛簸路段，咯噔咯噔響；車子不穩(wěn)定，左右擺；剎車跑偏；方向失靈。

在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。

不同的懸掛球頭的種類不同，麥弗遜獨(dú)立懸架只有轉(zhuǎn)向球頭，和下支撐球頭。而多連桿懸架就多了上下控制臂支撐臂的球頭轉(zhuǎn)向球頭可以通過打方向感覺到，方向盤的自由量一般都在15度內(nèi)。

汽車前輪軸承損壞原因

1、裝配調(diào)整不當(dāng)

所有軸承產(chǎn)品技術(shù)條件中均有“游隙”的規(guī)定，這是軸承正常運(yùn)行保證潤(rùn)滑所必須的軸向(或徑向)間隙。很容易引起人們的重視;但間隙過緊(過小或無(wú)間隙)往往被忽略，這正是造成初期故障的原因之一。

2、潤(rùn)滑不良

汽車滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑部位要求潤(rùn)滑脂充滿軸承內(nèi)外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂(輪毅腔內(nèi)充滿油脂不起潤(rùn)滑作用)，即使裝配間隙調(diào)整達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛運(yùn)行3000-5000km，滾子與滾道之間同樣會(huì)出現(xiàn)干摩擦，引起軸承燒結(jié)。