福特因缺芯計(jì)劃交付“減配版”汽車(chē)

福特因缺芯計(jì)劃交付“減配版”汽車(chē)，據(jù)悉，福特尚未發(fā)布受影響車(chē)輛的型號(hào)，也沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明哪些功能將無(wú)法使用。福特的這個(gè)決定是為了轉(zhuǎn)移擠滿其工廠的汽車(chē)庫(kù)存。福特因缺芯計(jì)劃交付“減配版”汽車(chē)。

福特因缺芯計(jì)劃交付“減配版”汽車(chē)1

近期，陷入動(dòng)蕩的國(guó)際局勢(shì)讓本就緊張的全球汽車(chē)芯片供應(yīng)再遭打擊，許多汽車(chē)企業(yè)也因?yàn)樾酒倘倍坏貌粶p少或者暫停旗下新車(chē)的生產(chǎn)。不過(guò)美國(guó)汽車(chē)廠商福特卻推出了一項(xiàng)頗為無(wú)奈的辦法：其宣布將銷(xiāo)售和發(fā)貨不含驅(qū)動(dòng)非安全功能的芯片的汽車(chē)，并且承諾將在一年后為用戶補(bǔ)裝所缺失的芯片。

福特探險(xiǎn)者

根據(jù)外媒的報(bào)道，福特于近日宣布了這一政策。雖然福特在聲明中未公布受影響車(chē)輛的型號(hào)，也沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明哪些功能將無(wú)法使用。但是有消息稱，受影響車(chē)型中包括福特探險(xiǎn)者，而缺失的芯片用于后部空調(diào)和暖風(fēng)控制。 不過(guò)，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以從前排座椅上控制，選擇購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有后排控制汽車(chē)的客戶將獲得降價(jià)優(yōu)惠。

福特在公告中表示，此舉的目的是為了更快地將新款探險(xiǎn)者汽車(chē)交付給客戶。一方面，許多此前訂購(gòu)了新車(chē)的顧客因?yàn)檐?chē)輛芯片的缺失而遲遲收不到訂購(gòu)的車(chē)輛。

與之相應(yīng)的是，福特生產(chǎn)的新車(chē)卻因?yàn)椴糠中酒娜笔Ф鵁o(wú)法交付，已經(jīng)快要堆滿其存放車(chē)輛的倉(cāng)庫(kù)，而此舉被認(rèn)為可以同時(shí)解決雙方的需求，因?yàn)檫@部分芯片的缺失并不會(huì)對(duì)車(chē)輛的行車(chē)安全造成影響，只是會(huì)影響到車(chē)輛的部分附加功能。

因?yàn)楣?yīng)鏈短缺而選擇交付減配車(chē)型的車(chē)企其實(shí)并不只有福特。特斯拉此前交付了許多沒(méi)有USB接口的車(chē)型，而凱迪拉克也在2022年款Escalade（凱雷德）上取消了免提駕駛功能，而寶馬開(kāi)始發(fā)貨部分沒(méi)有觸摸屏的汽車(chē)?？磥?lái)芯片和供應(yīng)量的短缺對(duì)于全球汽車(chē)市場(chǎng)的確帶來(lái)了不小的沖擊。

福特因缺芯計(jì)劃交付“減配版”汽車(chē)2

3月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，福特宣布將銷(xiāo)售和發(fā)貨不含驅(qū)動(dòng)非安全功能的芯片的汽車(chē)。但這家汽車(chē)制造商承諾，將在汽車(chē)銷(xiāo)售一年后將芯片發(fā)送給經(jīng)銷(xiāo)商，并幫助安裝在客戶汽車(chē)上。

據(jù)悉，福特尚未發(fā)布受影響車(chē)輛的型號(hào)，也沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明哪些功能將無(wú)法使用。不過(guò)有消息稱，其中包括福特探索者，缺失的芯片用于后部空調(diào)和暖風(fēng)控制。 不過(guò)，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以從前排座椅上控制，選擇購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有后排控制汽車(chē)的客戶將獲得降價(jià)優(yōu)惠。

福特公司發(fā)言人表示，該公司這樣做是為了更快地將新款探索者汽車(chē)交付給客戶，而且這種變化只是暫時(shí)的。最初，福特計(jì)劃將部分制造完成、無(wú)法駕駛的汽車(chē)發(fā)貨給經(jīng)銷(xiāo)商。但現(xiàn)在，即使沒(méi)有芯片，這些汽車(chē)也可以駕駛和銷(xiāo)售。

福特的這個(gè)決定是為了轉(zhuǎn)移擠滿其工廠的汽車(chē)庫(kù)存。今年2月，數(shù)百輛新款福特野馬被發(fā)現(xiàn)閑置在該公司密歇根組裝廠附近的停車(chē)場(chǎng)，所有這些車(chē)都被認(rèn)為無(wú)法交付，因?yàn)樗鼈儧](méi)有被安裝芯片。

就像其他公司一樣，福特始終在努力應(yīng)對(duì)全球芯片短缺帶來(lái)的限制。2021年，芯片供應(yīng)短缺迫使這家汽車(chē)制造商削減了廣受歡迎的福特F-150的產(chǎn)量。之后，福特開(kāi)始允許客戶選擇購(gòu)買(mǎi)“割版”皮卡，它們沒(méi)有“自動(dòng)啟?！惫δ堋Ｗ鳛榛貓?bào)，福特為受影響車(chē)主提供了50美元優(yōu)惠。

另?yè)?jù)報(bào)道，2021年11月，通用汽車(chē)和福特都宣布與芯片制造商格芯（GlobalFoundries）達(dá)成協(xié)議，以緩解芯片短缺問(wèn)題。由于全球芯片短缺，其他汽車(chē)制造商也不得不做出調(diào)整。通用汽車(chē)放棄了管理無(wú)線充電、燃料管理模塊和高清無(wú)線電等功能的芯片。

至于特斯拉，該公司銷(xiāo)售了許多沒(méi)有USB接口的車(chē)型，但它們將在晚些時(shí)候補(bǔ)裝。即使是豪華車(chē)型也不能幸免于芯片短缺的影響，凱迪拉克在2022年款Escalade中取消了免提駕駛功能，而寶馬開(kāi)始發(fā)貨部分沒(méi)有觸摸屏的汽車(chē)。

全球芯片短缺讓人們看到了美國(guó)的制造業(yè)現(xiàn)狀，許多芯片制造業(yè)務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了國(guó)外。據(jù)報(bào)道，英特爾和三星希望利用芯片需求上升的機(jī)會(huì)，奪回美國(guó)在電子產(chǎn)品和汽車(chē)制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

今年早些時(shí)候，英特爾表示將在俄亥俄州哥倫布市附近投資200億美元建設(shè)兩家芯片制造廠。更重要的是，這些新廠址最多可容納8家英特爾加工廠，整個(gè)項(xiàng)目總共花費(fèi)將超過(guò)1000億美元。

英特爾美國(guó)政府關(guān)系負(fù)責(zé)人艾爾·湯普森（Al Thompson）表示，他們不想造成這樣一種情況，即創(chuàng)造了半導(dǎo)體行業(yè)和硅谷的美國(guó)將在產(chǎn)品制造上依賴其他國(guó)家。

美國(guó)國(guó)會(huì)正在研究一項(xiàng)法案，該法案將向芯片制造商提供高達(dá)520億美元的補(bǔ)貼。歐盟也通過(guò)了面向歐洲芯片項(xiàng)目提供171億美元資金的計(jì)劃。

至于亞洲制造商，他們也在努力增加芯片的產(chǎn)量。今年1月，臺(tái)積電表示，今年將投資400億美元建設(shè)新的芯片制造廠和設(shè)備。

今年2月，福特減少了北美工廠的汽車(chē)產(chǎn)量。2021年，由于芯片短缺，福特被迫關(guān)閉了工廠。

福特因缺芯計(jì)劃交付“減配版”汽車(chē)3

福特汽車(chē)公司發(fā)言人Deep周六（3月12日）對(duì)外表示，福特將在缺少部分非關(guān)鍵芯片的情況下，開(kāi)始銷(xiāo)售和運(yùn)輸福特探險(xiǎn)者（Explorer）系列汽車(chē)。

該部分芯片主要用于為汽車(chē)后部的空調(diào)和加熱系統(tǒng)控制提供動(dòng)力，Deep稱，加熱系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)仍舊可以通過(guò)前排座位進(jìn)行控制。

當(dāng)然，購(gòu)買(mǎi)這一“半成品”汽車(chē)的消費(fèi)者也會(huì)得到價(jià)格上的優(yōu)惠，但具體方案仍在商議之中。

芯片短缺仍未得到緩解

自疫情以來(lái)，芯片荒已是各大汽車(chē)廠的頭號(hào)難題。馬斯克就說(shuō)過(guò)：“搶芯片，就像搶廁紙一樣?！?/p>

這一輪的芯片短缺主要源于全球產(chǎn)能受限和疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，專(zhuān)家預(yù)計(jì)在2022年，或是在2023年得到緩解。

但進(jìn)入到2022年第三個(gè)月份，俄烏事件引發(fā)的原材料危機(jī)，又為芯片蒙上了新的陰影。

烏克蘭作為全球氖的供應(yīng)大國(guó)，其境內(nèi)的氖主要供應(yīng)商因地緣政治被迫停業(yè)。烏克蘭兩大供應(yīng)商Ingas、Cryoin供應(yīng)全球45%至54%的半導(dǎo)體主要光源原料。

氖原本是俄羅斯鋼鐵制造的副產(chǎn)品之一，被運(yùn)送到烏克蘭進(jìn)行工業(yè)級(jí)別的純化，再作為半導(dǎo)體的關(guān)鍵原材料被供應(yīng)到中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、韓國(guó)、中國(guó)大陸等半導(dǎo)體制造市場(chǎng)。

但這一鏈條已被俄烏事件切斷，據(jù)歐美媒體報(bào)道，目前半導(dǎo)體需要的關(guān)鍵氣體，包括氖氣，其庫(kù)存和供應(yīng)都無(wú)法滿足現(xiàn)在的需求，這將進(jìn)一步加劇全球芯片短缺。

從減產(chǎn)到半成品

調(diào)查公司AutoForecast Solutions（ASF）跟蹤了芯片短缺下的全球汽車(chē)銷(xiāo)售情況，截至2022年2月27日，今年全球市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為64.31萬(wàn)輛。該機(jī)構(gòu)還預(yù)測(cè)，由于芯片短缺，今年全球市場(chǎng)將累計(jì)減產(chǎn)100萬(wàn)至108.85萬(wàn)輛汽車(chē)。

據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)披露，今年歐洲新車(chē)注冊(cè)量仍然比2019年水平低20%。

芯片短缺之下，各大汽車(chē)廠只能繼續(xù)減產(chǎn)。僅是今年，福特的肯塔基州卡車(chē)工廠就已減產(chǎn)2.36萬(wàn)輛車(chē)，豐田的伍德斯托克工廠和喬治敦工廠分別減產(chǎn)了1.62萬(wàn)輛和1.58萬(wàn)輛。

此前，豐田還表示將從今年4月開(kāi)始的三個(gè)月內(nèi)，比計(jì)劃減少20%的國(guó)內(nèi)產(chǎn)量，以緩解芯片和其他零部件短缺帶來(lái)的'壓力。

減產(chǎn)不新鮮了，2021年光是因?yàn)闇p產(chǎn)，全球市場(chǎng)就累計(jì)和1020萬(wàn)輛新車(chē)說(shuō)了拜拜。到了2022年，汽車(chē)廠們開(kāi)始嘗試新的應(yīng)對(duì)方法。

去年8月，福特就選擇在它熱銷(xiāo)的F150皮卡上取消自動(dòng)啟停功能，若消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有該功能的F150，福特則提供50美元的抵免作為回報(bào)。

通用放棄了管理無(wú)線充電、燃料模塊和高清收音機(jī)功能的芯片。無(wú)獨(dú)有偶，特斯拉同樣選擇銷(xiāo)售沒(méi)有USB接口的汽車(chē)，但預(yù)留了安裝程序，便于日后補(bǔ)充安裝。

此外，凱迪拉克取消了2022年款新車(chē)的免提駕駛功能，寶馬則放棄了觸摸屏功能。

芯片短缺，開(kāi)始讓汽車(chē)廠返璞歸真，思考“斷舍離”的秘訣。

財(cái)報(bào)壓力逼迫“半成品”出世

福特的自斷一臂，很大程度上也是為了讓其一季度財(cái)報(bào)不那么難看。

但一季度只剩下兩周了，所以留給福特的時(shí)間也不多了。

ASF的全球汽車(chē)預(yù)測(cè)專(zhuān)家Fiorani周六晚些時(shí)候說(shuō)明：“任何一輛車(chē)進(jìn)入到經(jīng)銷(xiāo)商手里都會(huì)提高他們（汽車(chē)制造商）的業(yè)績(jī)。而他們正在嘗試所有能提高一季度銷(xiāo)售數(shù)字的可能。”

在財(cái)務(wù)報(bào)表中，將已生產(chǎn)的汽車(chē)反映在庫(kù)存還是銷(xiāo)售，會(huì)對(duì)業(yè)績(jī)?cè)斐删薮蟮牟煌?。只要將汽?chē)送到經(jīng)銷(xiāo)商手里，福特的賬面就會(huì)出現(xiàn)一大筆交易，從而可能使其一季度財(cái)報(bào)“扭虧為盈”。

這將是福特穩(wěn)定投資人信心的重要一環(huán)。

當(dāng)然，其他車(chē)企也早有先例，通用靠省略座椅加熱功能，日產(chǎn)通過(guò)取消自動(dòng)導(dǎo)航功能，來(lái)實(shí)現(xiàn)芯片短缺下的汽車(chē)交付，從而挽回他們的業(yè)績(jī)。

Fiorani還說(shuō)道：“福特一定是在嘗試?yán)咚麄兊模I(yè)績(jī)）數(shù)字，或者為二季度可能的困境做準(zhǔn)備。”