因?yàn)榻?jīng)銷商無(wú)利可圖，本田也不想打破現(xiàn)在這種祥和的畫(huà)面。作為一個(gè)整車廠家它首先要保證自己的既得利益有保障，無(wú)利不起早非常適用于本田的車型布局。

我們要知道，本田中排量旗下的相關(guān)車型，都具備著一個(gè)非常顯著的特征，就是它們的利潤(rùn)在經(jīng)過(guò)多輪運(yùn)作后，相比進(jìn)口大貿(mào)車型并不低，什么阻擊國(guó)產(chǎn)摩托車過(guò)快發(fā)展，在海外市場(chǎng)受阻轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場(chǎng)，都是冠冕堂皇的表面說(shuō)辭罷了。

現(xiàn)在看來(lái)反而是豐厚的利潤(rùn)回報(bào)才是本田推出中排量計(jì)劃的重要原動(dòng)力，在這個(gè)基礎(chǔ)上它才會(huì)順便地去打壓一下國(guó)內(nèi)的玩樂(lè)車型，和同級(jí)別的友商過(guò)過(guò)招，唱唱戲，給歐系車型看看他走到哪里都是老大。本田旗下的一些真正意義上的狠角色，也不會(huì)和國(guó)產(chǎn)車型來(lái)?yè)岋埻?，所以想買CB400短時(shí)間內(nèi)幾乎無(wú)可能。

品牌簡(jiǎn)介：

動(dòng)力方面CB300R搭載了一臺(tái)單缸286cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有31匹的最大馬力。而全車配置的亮點(diǎn)在于這臺(tái)車竟然配備有彎道動(dòng)態(tài)ABS系統(tǒng)，前剎車也經(jīng)過(guò)了升級(jí)配備了對(duì)向四活塞卡鉗。外觀方面跟CB650R和CB1000R同采用了本田最新的Neo-Sports Café街車設(shè)計(jì)理念。