很多新手一開始接觸汽車時都會不習(xí)慣或者不適應(yīng)，針對新手開車不習(xí)慣的地方，或操作不當(dāng)?shù)牡胤?，和我一起來看看怎么操作。以下是我為你整理的新手開車的正確啟動汽車步驟，希望能幫到你。

新手開車的正確啟動汽車步驟

一、調(diào)位置

前后距離，手動檔主要調(diào)左腳，腳掌把離合踩到底后，腳略有余度為準(zhǔn)。自動檔調(diào)油門。腳調(diào)好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為準(zhǔn)?？勘骋允孢m為準(zhǔn)，每個人的要求都不同，但從安全角度看，盡量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發(fā)揮作用。

二、準(zhǔn)備打火

手動檔左右搖動波棍，看看是否已經(jīng)入檔。自動檔觀察檔位情況，標(biāo)得很清楚的了。為保險記，應(yīng)該養(yǎng)成手動檔踩離合及剎車打火的習(xí)慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什么問題。自動檔踩剎車。這也是為什么先調(diào)座位后打火的原因。

三、打火

如果鑰匙擰不動，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，邊擰就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后，左腳先勻速慢慢松開離合，確認(rèn)無掛擋后，右腳松剎車。

四、調(diào)鏡

左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標(biāo)準(zhǔn)。上下的標(biāo)準(zhǔn)為地平線(平路)在鏡子上部1/3處。車內(nèi)后視鏡以看到整個后窗為準(zhǔn)，如果后排有PLMM則自行把握。

五、系安全帶

除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。

六、熱車

冷車起步，雖然有人說為了省油可以打火即走，不超過20公里就行。不過用腦子想想就知道，無論現(xiàn)在的工藝如何先進，帶負(fù)荷的發(fā)動機和無負(fù)荷的發(fā)動機相比，在機油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴(yán)重。何況，起步時，發(fā)動機的負(fù)荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再走。其實也沒多少油，大概相當(dāng)于跑一公里而已。

七、起步

先打左燈(車停在左側(cè)的打右燈)，看鏡(切記)，確認(rèn)安全后開始起步。踩離合，入一檔(切記)。離合松開的步驟是：快-停-慢?？焖僬业桨肼?lián)動點，這個時候車開始輕微抖動。停在這個位置。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車。右腳輕柔加油，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個時候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合，右腳同時輕輕加油，保持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右，直至完全松開離合。

八、回?zé)?/p>

很多新手會忘掉，搞得后面的司機以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動作完成。

開車起步技巧

開車起步技巧一：起步前的準(zhǔn)備

仔細巡視車輛四周的狀況，注意車底和車身周圍是否有障礙物。冷車啟動需預(yù)熱發(fā)動機，預(yù)熱時間視氣溫而定，一般要求怠速恢復(fù)正常即可起步。一定記住系安全帶，看看駕駛座和后視鏡的位置是否合適，如不合適要調(diào)整。

開車起步技巧二：起步的步驟

在確認(rèn)周圍交通安全后，開啟左轉(zhuǎn)向燈，并把變速桿置于1擋(自動變速器置于行車擋)。一邊確認(rèn)后方安全一邊放松手制動。把握好起步時機，松離合并加油。根據(jù)交通狀況，采用合適的加速方式，盡快并入車道并正常行駛。

注意：準(zhǔn)備起步時一定要確認(rèn)周圍交通狀況，除了看左側(cè)反光鏡外，最好扭頭向后張望一下，因為后視鏡有盲區(qū);告訴周圍車輛行人你要起步了，提醒其注意避讓;瞅準(zhǔn)車流間的空當(dāng)，在確認(rèn)自己的起步不會影響他人交通的情況下果斷起步，迅速進入正常行駛狀態(tài)。

開車起步技巧三：特殊情況起步

坡道起步步驟：拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處于半聯(lián)動狀態(tài)時，松手剎。加油，完全松開離合踏板。

自動檔汽車高速低檔的危害

一、什么是高檔低速

在開車過程中，及時換檔很重要，而如果檔位過高與實際車速不匹配的時候，就是一種“高檔低速”行為，也就是所謂的“拖檔”。簡單來說，就是用高檔位低速行駛，發(fā)動機保持很低的轉(zhuǎn)速。打個比方來說，當(dāng)時速每小時50公里的時候，明明掛入3檔或者4檔最合適，您非要掛在5檔上，該降檔的時候不降當(dāng)，反而靠發(fā)動機帶著緩慢提速，就是高檔低速。

二、嚴(yán)重磨損發(fā)動機和離合器

高檔低速是在傳動比不合適的狀態(tài)下工作，這時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速低但是負(fù)荷高，高負(fù)荷運行時，活塞、連桿和曲軸等運動部件承受著很大壓力，產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致發(fā)動機過早損壞，而且離合器也承受巨大負(fù)重，使離合器片提前磨損。

三、高檔低速易產(chǎn)生積碳

在低速工作狀態(tài)，汽車很難發(fā)揮引擎的自潔效果，容易在引擎和油路中產(chǎn)生積碳，當(dāng)積碳積累到一定程度，還會導(dǎo)致車輛難以啟動、發(fā)動機功率下降、油耗增加、加速無力等故障。

四、高檔低速并不省油

其實，高檔低速和低檔高速都是不省油的。任何一款車都有自己的經(jīng)濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于或者高于這個速度油耗就會上升。而我們想要省油，就要找到發(fā)動機最省勁的那個感覺，提速輕松而且轉(zhuǎn)速合理才行。一般來說，小汽車的經(jīng)濟時速為60—90公里。汽車制造商在生產(chǎn)汽車過程中最關(guān)心的也是發(fā)動機油耗問題，經(jīng)過多次試驗還能比我們差?

更細致地來說，發(fā)動機油耗和兩個量有關(guān)，一個是轉(zhuǎn)速，一個是負(fù)荷，高檔低速的時候雖然轉(zhuǎn)速低，但是發(fā)動機為了維持運轉(zhuǎn)同時盡可能提供動力輸出，需要處于大負(fù)荷工作狀態(tài)，這是最費油的時候，當(dāng)然沒法省油。

另外，長時間高檔低速難以發(fā)揮引擎的全部動力，而且發(fā)動機電腦會自我記憶這種駕駛習(xí)慣，以后汽車都會無力，甚至對車輛的動力系統(tǒng)造成傷害。如果想要提速，即使是使勁加油，它也沒力氣，結(jié)果油加了不少，機器轉(zhuǎn)動卻很慢。

對待自動檔汽車，老司機除了有嫻熟的駕駛技巧和經(jīng)驗，就與新手司機沒什么區(qū)別了。關(guān)于高速抵檔的危害大概就介紹到這里了，希望對大家能夠帶來幫助。