電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)嗎？其實(shí)真的未必如此。本人作為一個(gè)暖通科班出身，從能源知識(shí)的角度上來(lái)分析分析。首先扔出結(jié)論，電動(dòng)汽車(chē)在當(dāng)下不環(huán)保也不節(jié)能，在未來(lái)環(huán)保但是不節(jié)能。因此未必是將來(lái)的唯一選擇。具體待我細(xì)細(xì)道來(lái)。

首先要明確一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，就是節(jié)能和環(huán)保很多時(shí)候并不是畫(huà)等號(hào)的。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子就能理解，一輛老式的摩托車(chē)，和一輛新式的汽車(chē)。摩托車(chē)顯然能耗低得多，但是排放上可就真心不環(huán)保了。我們經(jīng)常把兩個(gè)話題放在一起，只能說(shuō)明這兩件事情都是大家日常生活都狠重要的追求而已。

明確了這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，那么就可以進(jìn)一步討論了。首先談環(huán)保問(wèn)題，我們先分析一下現(xiàn)在。電動(dòng)汽車(chē)主打環(huán)保牌，并不是說(shuō)當(dāng)下就環(huán)保了，而是為了將來(lái)。因?yàn)殡娔芸梢杂卸喾N來(lái)源，可以擺脫對(duì)化石能源的依賴(lài)。當(dāng)未來(lái)發(fā)電的主要來(lái)源不再是化石能源的話，從能源角度上來(lái)說(shuō)，自然是環(huán)保的。但是當(dāng)下，火電廠還是主流的情況下，這就未必真的環(huán)保了。再做具體計(jì)算之前，我們還需要考慮一個(gè)影響環(huán)保的因素，就是廢舊電池的處理。這個(gè)是一個(gè)重大的污染源。目前我國(guó)的第一批新能源車(chē)都到了電池報(bào)廢的年限，已經(jīng)有過(guò)相關(guān)的報(bào)道。電池污染是一個(gè)不可忽視的因素。因此，從大面來(lái)看，當(dāng)下的電動(dòng)車(chē)是非常不環(huán)保的。當(dāng)然，這個(gè)只是臨時(shí)的狀態(tài)，隨著科技的發(fā)展，電池回收的問(wèn)題終將解決。這一點(diǎn)很像當(dāng)年的光伏發(fā)電。光伏發(fā)電當(dāng)年被廣受詬病，就是生產(chǎn)過(guò)程中的大量污染留在了國(guó)內(nèi)，把做好的環(huán)保成品賣(mài)到歐洲。但是，這是技術(shù)發(fā)展中必須面對(duì)的問(wèn)題，如果當(dāng)時(shí)沒(méi)有咬牙堅(jiān)持下來(lái)，就沒(méi)有現(xiàn)在的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是電池車(chē)技術(shù)，在當(dāng)下因?yàn)殡娔軄?lái)源問(wèn)題和電池回收問(wèn)題，污染是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般的內(nèi)燃機(jī)車(chē)的。這一點(diǎn)毋庸置疑。但是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)主打環(huán)保牌并不是忽悠，當(dāng)下的污染僅僅是過(guò)渡狀態(tài)技術(shù)積累過(guò)程中的畢竟之路。并不能因?yàn)楫?dāng)下的污染就否定掉它的未來(lái)。如果大家關(guān)心未來(lái)的技術(shù)走向的話，應(yīng)該知道幾個(gè)將來(lái)的重點(diǎn)，一個(gè)是超高壓輸電，一個(gè)是光伏發(fā)電。當(dāng)這兩條成熟之后，主要電能都依靠西部地廣人稀光照充足的光伏發(fā)電。那么發(fā)電部分的環(huán)保問(wèn)題自然能得到解決。至于電池回收技術(shù)，我相信解決起來(lái)也不是什么難事。