所謂的竄氣就是氣缸中的可燃?xì)怏w逃逸出氣缸工作容積，猛踩油門(mén)就會(huì)出現(xiàn)放炮聲，竄氣就是兩個(gè)缸之間通氣。竄入曲軸箱的氣體一方面對(duì)潤(rùn)滑油造成腐蝕使其變質(zhì)，另一方面氣體中攜帶的各種雜質(zhì)在潤(rùn)滑油中不斷累積形成“油泥”，“沉積于活塞環(huán)槽內(nèi)，在燃燒室高溫作用下形成積碳。

想要檢查竄氣嚴(yán)不嚴(yán)重，可以用一張白紙，放在離機(jī)油口5厘米左右的地方，然后加油，若竄氣、竄油，白紙上會(huì)有油跡，嚴(yán)重時(shí)油跡大。

我們也要檢查一下排氣的顏色，一般來(lái)說(shuō)正常工作情況下排出的氣體是無(wú)色的。但如果如果排氣顏色為藍(lán)色，說(shuō)明機(jī)油竄入燃燒室，氣缸內(nèi)有機(jī)油燃燒。

若機(jī)油油面正常，就是活塞問(wèn)題，活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)大，間隙過(guò)大或氣缸進(jìn)氣不暢，致使機(jī)油吸入燃燒室；如果排氣管冒黑煙，是混合氣過(guò)濃，有可能是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)時(shí)等原因。

一般來(lái)說(shuō)竄氣跟猛踩油門(mén)的關(guān)系比較大，改變一下2000轉(zhuǎn)以下?lián)Q擋就基本沒(méi)什么問(wèn)題了。使用的機(jī)油粘度過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋墊圈破裂、缸套活塞，活塞環(huán)之間配合失效這些情況都有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣竄油。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣是一個(gè)比較綜合的故障，竄氣現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的常見(jiàn)故障之一，發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣是在做功過(guò)程中，汽缸內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓膨脹氣體一部分從非正常通道排出機(jī)體外部的一種現(xiàn)象。

它的產(chǎn)生和發(fā)展嚴(yán)重威脅著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，輕者降低輸出功率，浪費(fèi)能源，重則損壞機(jī)件釀成事故。發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了的壓力和溫度以及燃燒壓力將降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、功率不足、油耗增加。

竄氣嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。竄氣響聲嚴(yán)重時(shí)，與敲缸相似，打開(kāi)加機(jī)油口蓋，有大量的氣體冒出。常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣部位有氣門(mén)室罩竄氣、曲軸箱加機(jī)油口處竄氣并噴冒白煙。

因竄氣溫度高，而且混入進(jìn)氣的灰塵和氧化鋁之類物質(zhì)，除加速機(jī)件磨蝕外，還使 機(jī)油 黏度增高，油色變黑；另外當(dāng)竄氣量增大時(shí)，由于氣體難以冷卻，往往使機(jī)油蒸發(fā)成白煙從油底殼排出，導(dǎo)致機(jī)件過(guò)熱。

由于產(chǎn)生竄氣，活塞與活塞環(huán)溫度升高，使環(huán)槽和環(huán)上的潤(rùn)滑油燒蝕而黏結(jié)。使活塞環(huán)失去彈力而卡滯或折斷，由此故障增多，加劇機(jī)件磨損