直齒齒輪在嚙合時(shí)是整個(gè)齒同時(shí)進(jìn)入，齒與齒之間是“正面剛”，會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的沖擊力，而且震動(dòng)也會(huì)比較明顯。

斜齒齒輪的嚙合就不會(huì)像直齒那么生硬，是以一種比較柔和的方式逐漸進(jìn)入、脫離嚙合的，先是點(diǎn)，再是面，然后又是點(diǎn)，所承受的負(fù)荷也是逐漸增加的，因此工作狀態(tài)會(huì)非常平穩(wěn)。而且，由于斜齒齒輪的齒紋是斜著的，會(huì)存在一定的吸入感，而且斜齒受力存在軸向力，不會(huì)在掛擋時(shí)出現(xiàn)撞齒的情況，使用壽命也要更長一些。

綜上所述，斜齒齒輪的特點(diǎn)就是傳動(dòng)工作較平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、噪聲和沖擊較小，適用于高速、大功率的齒輪傳動(dòng)。

有些車型出于經(jīng)濟(jì)性以及結(jié)構(gòu)緊湊性考慮，一檔以及倒擋齒輪采用的是直齒齒輪，其它擋位則依然使用斜齒齒輪。

直齒齒輪在嚙合時(shí)是整個(gè)齒同時(shí)進(jìn)入，齒與齒之間是“正面剛”，會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的沖擊力，而且震動(dòng)也會(huì)比較明顯。相反，斜齒齒輪的嚙合就不會(huì)像直齒那么生硬，是以一種比較柔和的方式逐漸進(jìn)入、脫離嚙合的，先是點(diǎn)，再是面，然后又是點(diǎn)，所承受的負(fù)荷也是逐漸增加的，因此工作狀態(tài)會(huì)非常平穩(wěn)。而且，由于斜齒齒輪的齒紋是斜著的，會(huì)存在一定的吸入感，而且斜齒受力存在軸向力，不會(huì)在掛擋時(shí)出現(xiàn)撞齒的情況，使用壽命也要更長一些。

綜上所述，斜齒齒輪的特點(diǎn)就是傳動(dòng)工作較平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、噪聲和沖擊較小，適用于高速、大功率的齒輪傳動(dòng)