汽車之所以前低后高是因為這樣更符合空氣動力學(xué)，這樣會減少風(fēng)阻，提高車輛穩(wěn)定性。

一、首先我們要知道，汽車在行駛過程中是一個沖破空氣阻力的過程，所以根據(jù)流體學(xué)的知識車頭比車尾低可以有效減小車輛迎風(fēng)面的接觸面積，有利于降低空氣中的阻力，從而獲得更快的速度，以及節(jié)省燃油的作用。并且汽車在行駛中，空氣會在底盤與車輪之間形成壓強(qiáng)差，特別是在汽車尾部，空氣會形成一定幅度的亂流，從而影響車輛的穩(wěn)定性。

小轎車之所以尾部高，是因為這樣的造型會增大地方的氣流擴(kuò)散區(qū)，它會讓氣流在流動到底盤尾端時獲得一個很大的空間，這樣會使得氣流擴(kuò)散的速度成倍增加，以此來降低汽車尾部下方氣壓，讓車身形成向下壓力，從而使得汽車在高速行駛時變得更加穩(wěn)定。除了空氣動力學(xué)方面的原因外，更有利于增大駕駛員的觀察視野。

二、一般小轎車都用作于走親訪友或者是出差辦公，小轎車尾部高，這樣更有利于在后備箱里裝重物，再加上后排也會經(jīng)常載人，這個時候如果不把車尾設(shè)計高，那么東西加起來很容易讓車輛尾部觸底，從而對車輛造成傷害，還會影響其行車安全。

三、還有一個原因就是小轎車的發(fā)動機(jī)一般都放在車輛的前面，尤其是發(fā)動機(jī)和變速箱都布置在車身前半段，因為這樣可以提高車身前端的穩(wěn)定性，這樣做的原因是，如果轉(zhuǎn)向輪是前輪，車頭輕飄飄的話，那么高速行駛時強(qiáng)大的風(fēng)阻會輕易讓車頭出現(xiàn)擺動，從而引發(fā)安全隱患。

雖然市面上有一些車也是車頭比車尾高，但是他的設(shè)計初衷與家庭用車不一樣，就比如說勞斯萊斯他的車頭就比車尾高，是因為他的設(shè)計初衷就是為了彰顯自身氣派，車頭高更顯得有派頭；家用車設(shè)計初衷是為了在成本、油耗，實用性以及舒適性這些方面找到一個平衡點，這樣才能讓普通消費者可以接受。