之前太平洋汽車網(wǎng)不是爆料過了嗎？一共分四檔，15.98萬起，逐步提升，最后一檔直接23，24萬。售價應該不會和Gs8差太遠的。

樓上說20萬是個分界線我很同意。就我自己說，買個MPV不是必須，現(xiàn)在就有2個車，想置換一個MPV實用最好，價格不高國產(chǎn)MPV最合適。一年也就2萬km，壞不了。但是要是超過20萬，因為我是窮人，我就得想想了，不僅要實用，還得考慮一下品牌了，所以GL8就會變成首選。綜合來講，GM8我希望是18萬能買到主打配置。如同新胖頭魚的23.99款。有五萬的價差，才有吸引力

從實際情況來說，我們看看GM8的競品都是什么情況。GL8胖頭魚版，23萬起，奧德賽，23萬起。GL8現(xiàn)在還沒優(yōu)惠，按照之前GL8的情況看，如果開始優(yōu)惠，最少會優(yōu)惠1-2萬元。而奧德賽，現(xiàn)在優(yōu)惠水平就有1-2萬。價格一下子就拉到21萬的水平了。一個國產(chǎn)新車，品牌力又沒有合資車強，硬把自己跟合資車拉到同一個價格線搏殺，你覺得好賣嗎？從另外一個維度說，GM8和GS8的三大件基本一樣，GS8賣16-26，主力車型在18萬左右。三大件決定了這個車的級別和價格。你把GM8主力車型定到21萬的價格，你覺得有人買賬嗎？所以這車最可能的情況是，定價在17-26之間，主力車型定在18-19萬，這是最合理的。

我認為也是。中高配就是18或者19，最多20，還可以。有人咬咬牙，添2萬上奧德賽或者GL8，那是最低配，啥都沒有，又咬咬牙，還是GM8吧，哈哈哈。但是不能再高了。再高咬咬牙都夠上GL8高配了。

按多數(shù)家庭的消費水平來看，20萬是個分界線，20萬以上的車子一下子就少了，一般10來萬馬路上在開是較多的。所以說主打款會是18.98萬的次低配，我個人認為要有兩款主打，一款低于20，一款高于20，可以再來一款22.98萬的，當然是次主打