.電池壽命問題

相信很多車主在選擇購買新能源汽車時(shí)，都被銷售員忽悠了，說續(xù)航能力強(qiáng)，甚至有人說可以續(xù)航400公里。結(jié)果買回來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這款車耗電太多，充滿電后最多能跑200公里左右。如果在市區(qū)不用每天跑很遠(yuǎn)的路，通勤上班是非常適合的。如果你經(jīng)常跑跑車或者長途旅行，那是根本不可能的。

2.收費(fèi)中的問題

盡管實(shí)施了新能源汽車政策，但這種充電樁的普及程度仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。充電樁不多。很多地方的充電樁都被燃油車占用，給充電樁充電至少需要4個(gè)小時(shí)。緊急用車非常不方便，燃油車直接加油也不方便。很多地方充電樁價(jià)格極其昂貴，達(dá)到2元一次、200元、400公里的水平，完全不用油罐車的擔(dān)心。而且像貝尚廣深這樣的大城市很難收費(fèi)，那些二三線城市就更不用說了。在一些小城市，甚至可能沒有充電樁。

3.汽車電池壽命衰減

實(shí)際上，汽車電池和手機(jī)電池是一樣的。經(jīng)過一段時(shí)間的使用，它們的待機(jī)時(shí)間和使用時(shí)間也大大減少。從汽車衰減程度來看，買的新能源汽車大概五年后就有可能被淘汰。對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，電池成本幾乎占到了整車的70%到80%，所以為汽車更換電池的高成本幾乎可以買到一輛新車。

4.保值率問題

新能源汽車的保值率非常感人。由于電池容易損壞、更換快等問題，很多二手車廠商不會(huì)做無利可圖的生意。保值率低成為阻礙廢舊新能源汽車流通的重要原因，所以沒人愿意接手這個(gè)“燙手山芋”。

除了以上幾點(diǎn)之外，由于新能源汽車的快速發(fā)展和電池技術(shù)的不成熟，許多電動(dòng)汽車都經(jīng)歷了自燃，這使得駕駛汽車變得不安全