改裝進氣時需要注意什么？

1.風隔板的過濾性能

空氣擋板也稱為空空氣過濾器。作為汽車進氣口的第一個重要入口，擋風板可以過濾掉落入空氣中的灰塵和雜質，保證進氣口的純凈。在這個過程中，擋風板過濾空空氣的效率同時影響進氣量，在這里我們特別提醒各位朋友，擋風板的關鍵作用是過濾/。因此，更換方式的前提是在保證過濾性的同時考慮與進氣效率的關系。

那么如何選擇過濾性有保證、進氣效率提高的產品呢？最簡單的方法就是買有多年改裝進氣系統(tǒng)經驗的大品牌。雖然價格挺貴，但小伙伴們基本都懂一分錢一分貨的道理，比如K N、ARC、AEM、BMC等。，而且大部分都提倡購買街頭產品。競爭產品雖然進氣效果更好，但也因追求最大功率而失去低速扭矩，耐用性不一定像街頭產品。當然，如果是為了下賽道，那就是另一回事了。

2.隱形溫度關系

空燃氣具有預熱和膨脹的特性，因此進氣溫度越高，對應的空同體積燃氣與去年同期相比含氧量越低，發(fā)動機動力燃燒依賴氧氣，因此需要保證進氣系統(tǒng)吸入的空燃氣溫度越低越好，而原廠車型風箱進氣口的大小和位置需要考慮成本和各部件的位置。

所以在改裝的時候，也可以根據這一點進行改裝。比如選擇隔熱材料，選擇遠離高溫的地方(排氣歧管)，可以進一步提高進氣性能。

3.進氣管的形狀也會有關系。

和改裝頭部排氣的原理一樣，一般來說，波紋管形狀越光滑，進氣管的管壁越直、越厚、越光滑，整個進氣管的性能就越好，高速時就越有力。另一方面，適度延長進氣管的長度和形狀更有利于低扭矩輸出。

一般來說，波紋管的輪廓越光滑，波紋管前面的進氣管越厚，彎曲越小，管壁越光滑，整個進氣管的性能就越好。通過改裝碳纖維波紋管來改善動力性能相對簡單。需要更換原有的進氣樣式，當然價格更高，雖然鋁合金波紋管的隔熱性能比碳纖維差一點，但通過合理的設計也能達到不錯的效果。

當然這是理論上的，因為每輛車在設計的時候基本上都有不同的扭矩輸出特性。除非有針對性地進行設計和修改，否則直接根據理論改變進氣管道的形狀和布局可能不會提高動力性能，甚至會得到相反的效果。鑒于此，稍微進氣改裝的品牌也會針對具體車型推出針對性設計。

進氣量越大越好嗎？

了解了以上內容，有些騎手可能會認為進氣量越大越好？我不這么認為。就像我們改裝排氣需要增加進氣量一樣，汽車改裝也講究系統(tǒng)協(xié)調。作為四沖程發(fā)動機工作的第一步，如果進氣明顯改善，原廠的ECU、活塞、排氣基本上不會馬上跟上，反而因為承受不了這樣的進氣，一些動力差或者扭矩低的車型會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、異響、抖動等問題。

攝入修飾基本上不好嗎？

進氣道改裝最明顯的好處就是可以提升動力和馬力，大品牌的過濾效果可能會比原來的好，改裝后的進氣道隔板大部分都是棉和泡沫材質，不用二次購買就可以回收利用。

缺點是功率增大，油耗會略有增加，無法避免。進氣改裝確實與低扭損耗有關，但如果是有資質的廠家產品，低扭損耗有限。

常見進氣修改方法介紹:

1.原始位置空氣擋板

很多改裝品牌基本都會為車型引入專門的原裝空氣阻尼器。由于更換成本低，因此具有良好的性價比。此外，原有的空氣阻尼器與其他變化無關，因此不會改變發(fā)動機的輸出特性，在保證低扭矩的同時可以有效提高進氣效率。當然，效果有限。

由于原廠空空氣 濾清器 濾芯多為干紙質材料，出于成本原因，這類干紙質材料借助紙質濾網過濾灰塵和異物，空空氣會通過濾網上的小孔進入發(fā)動機，長期使用后表層會吸附大量灰塵，通過發(fā)展變化成為吸入空氣的阻力，吸入效率相應降低。所以要經常更換。

改裝后的高性能空空氣濾芯基本采用棉或海綿材料，并添加了專用過濾油來阻擋灰塵。由于采用了立體過濾介質(縱橫交錯的棉濾芯)，灰塵會被層層包裹的棉濾芯擋住，較大的灰塵會被濾油器粘到濾網表面，也能起到過濾的作用。與紙質濾芯不同，棉濾芯一旦毛孔被灰塵堵塞，不會失去進氣性能，因此進氣效率更高，持續(xù)時間更長。海綿濾芯比棉花濾芯具有更高的吸塵能力。市場上推出的各種車型的高性能擋風玻璃，價格一般在幾百元左右，絕對是一個非常劃算的改裝項目。

2.碳纖維波紋管

上面也提到了溫度與空風量的關系，而碳纖維材料的特點之一就是傳熱慢，所以改性后的碳纖維波紋管可以更好的隔絕發(fā)動機艙內的大部分熱量，降低進氣溫度，提高進氣性能。當然，只要觸及碳纖維，價格就會上漲。