如果買車，是買電車的好還是油車好？我猜，90%會回答，長途多買油車或者混動，少長途買電車。我會說，這是大部分只開過油車，沒開過電車的人紙上談兵。我的車，品牌不說啦，605公里續(xù)航的純電suv，電池84.2度，落地15萬，夏天冷空調(diào)，含小部分高速公路城市道路，光電行駛500公里左右，春秋天無空調(diào)，同樣條件行駛580公里以上，同條件冬天開空調(diào)420公里左右，冬天全程高速300公里左右，說明一下，為什么開冷空調(diào)也會少開80公里左右，因為冷空調(diào)每小時耗8公里左右，500公里需要開10多個小時，熱空調(diào)加倍。也就是說，最惡劣的使用場景，也有300公里，最好的使用場景有600公里。

目前行駛9萬公里，續(xù)航?jīng)]有明顯衰減。最短300公里的續(xù)航，我想問一下，還有什么續(xù)航焦慮？我的使用條件很好，有自己的獨立車庫，峰谷電，最低充電價格0.288元/度。還有人會說，你換電池就哭吧，哭的人也許有，但絕對不是絕大多數(shù)，這就跟吃飯有人噎死了會哭一樣，畢竟是少數(shù)，那難道就因為這個改吃屎嗎？還有人會說，節(jié)假日高速公路充電你就哭吧，既然知道節(jié)假日高速公路充電難，為什么不下高速充電+吃飯？多大點事兒？

還有人會說，家里沒充電樁你就哭吧，在有峰谷電的省份，中午11點到下午1點，很多充電樁是0.6到0.8元/度，中午下班，充一下很麻煩嗎？有什么可哭的？我的建議很簡單，預(yù)算范圍內(nèi)，能有多長續(xù)航就買多長續(xù)航，目前的技術(shù)條件下的電動汽車，續(xù)航能力是靈魂，其他都是附加的，可有可無，有預(yù)算余量，再考慮其他配置。