第一名、日本·愛信(Aisin)

愛信最出名的就是AT變速箱了，當年的愛信4AT廣受好評，如今的6AT變速箱也是業(yè)內(nèi)的佼佼者，因特殊關(guān)系，豐田車系大多數(shù)都使用愛信變速箱。

而值得一提的是，一些自主品牌也要依賴于愛信的變速箱供應(yīng)，三十萬以內(nèi)的車型里，愛信仿佛就是可靠的代名詞。

第二名、德國·采埃孚(ZF)

采埃孚相信大家都比較熟悉了，這個來自德國的變速箱巨頭在業(yè)界十分有名，它的變速箱在性能、可靠性上都很優(yōu)秀，但造價也不菲。

因此基本都是豪華品牌的前置后驅(qū)車型在使用，例如寶馬、捷豹、阿爾法羅密歐等旗下車型，其體驗在豪華品牌里的確是數(shù)一數(shù)二的。

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第三名、加拿大·麥格納(Magna)

麥格納是世界第三大汽車零部件供應(yīng)商，除了變速箱之外，它的產(chǎn)品還包括內(nèi)飾、座椅、底盤、電子系統(tǒng)、車燈外飾等等。

其七速雙離合變速箱比較出名，而奔馳、福特、標致、雪鐵龍、大眾、通用等廠商都是麥格納的忠實客戶。

第四名、日本·捷特科(JATCO)

捷特科成立于1943年，也是全球有名的自動變速箱生產(chǎn)商，它的名號沒有愛信那么響，但很多主流汽車廠商都在使用它提供的變速箱，如日產(chǎn)、馬自達、福特、三菱、現(xiàn)代、起亞等等，JATCO在CVT領(lǐng)域的成就尤為耀眼。

第五名、韓國·摩比斯(Mobis)

摩比斯、現(xiàn)代汽車、起亞汽車是組成現(xiàn)代汽車集團的三家主力公司，所以，既然是現(xiàn)代的子公司，那么其搭載的主要對象便是現(xiàn)代和起亞車型。

其生產(chǎn)的AT變速器也被一些國內(nèi)汽車品牌應(yīng)用，相對來說，摩比斯變速箱的質(zhì)量還是比較有保證的。

第六名、比利時·邦奇(Punch)

邦奇總部位于比利時圣特雷登，其在變速箱領(lǐng)域主要研究CVT和雙離合，當然也包括零部件的開發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)。邦奇一直致力于為中國品牌車型提供CVT變速箱，北汽、長安、比亞迪、廣汽、長城等都是邦奇的主要合作伙伴。

第七名、德國·格特拉克(GETRAG)

德國格特拉克是全球最優(yōu)秀的傳動技術(shù)產(chǎn)品制造商和服務(wù)商之一，要不怎么說機械領(lǐng)域還是德國在行呢。

目前，格特拉克為全球四十多家汽車制造商提供配套服務(wù)，主要客戶包括福特、寶馬、東風(fēng)、江鈴、北汽、海馬等。

第八名、美國·通用

美國通用是一家擁有上百年歷史的汽車制造商，旗下?lián)碛袆e克、雪佛蘭、GMC、凱迪拉克、霍頓、歐寶、五菱、寶駿等子品牌，并且很多都已經(jīng)在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化。

通用變速箱，便是為自家集團車型服務(wù)的。小到賽歐的5MT、中到寶駿的ATM、大到雪佛蘭的6AT、再到凱迪拉克的9AT，通用的變速箱也算是比較有名的。但是，耐用程度和小問題把控，也一直飽受詬病。

第九名、中國·法士特

法士特是國內(nèi)知名的變速箱品牌，總部位于陜西，它主要生產(chǎn)AT液力自動變速箱和AMT變速箱，搭載的車型也大多是輕卡、客車，法士特是個正在高速發(fā)展中的企業(yè)，其變速器廣泛出口到美國、東歐、南美等十多個國家和地區(qū)，也算是民族的驕傲了。

第十名、美國·艾里遜(Alison)

美國艾里遜變速箱被稱為“重型變速箱之王”，因其變速箱主要供應(yīng)于公交車、大客車以及貨運車上，艾里遜的與眾不同在于它能夠為整車廠提供匹配計算，提供最佳的匹配方案，艾里遜變速箱還可以判斷離合器片、濾芯等零件的壽命。

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