你好，我是沐宸。

作為一名老濕機，我發(fā)表一下我的個人觀點。首先要明白一點，1.5T動力的渦輪增壓發(fā)動機相當于2.0L的自然吸氣發(fā)動機，對于家用車來說，這個動力對于滿足日常出行城市代步是非常足夠的了。所以剛剛這個問題問1.5T的動力夠不夠用，那是顯而易見的。當然了，如果想用1.5T的動力去翻山越嶺恐怕還是心有余而力不足啊…嘿嘿。

所以1.5T的動力夠不夠用，主要取決于你怎么使用。小馬拉大車是肯定不行的，一切都要遵循一個適度。

現(xiàn)在各個車企1.5T的車型越來越多，是因為現(xiàn)在國家1.6升排量的各種減免政策，1.5T剛剛好可以享受這個政策，此外來說現(xiàn)在新一代的渦輪增壓技術，1.5T的發(fā)動機的動力表現(xiàn)也非常的突出。自主品牌有很多1.5T的發(fā)動機作為一個主流配置，采用比較多的是國產(chǎn)三菱的1.5T的發(fā)動機，這款發(fā)動機它的功率輸出有156匹，它的扭力是215牛米，也相當于自然吸氣發(fā)動機2.0升排量的動力表現(xiàn)。

T代表渦能增壓發(fā)動機，1.5T表示發(fā)動機的排量，1.5T的發(fā)動機就是在1.5L的自然進氣發(fā)動機上面加裝一個渦輪增壓裝置，來壓榨發(fā)動機的輸出功率和扭矩。有些配備渦能增壓發(fā)動機的車輛會特地在后背門標明這些數(shù)字。渦輪增壓是利用內燃機運作時所產(chǎn)生的廢氣驅動空氣壓縮機來增加進氣量，相比自然吸氣發(fā)動機有著更好的“肺活量”?！胺位盍俊备?，動力當然更有勁，爆發(fā)力也更足。在同等排量的條件下，渦輪增壓的動力優(yōu)與自然吸氣，甚至有越級表現(xiàn)。

謝謝觀閱，如有不當之處，還請多多指教。

關于 汽車 動力的問題，首先我們應該要先看發(fā)動機的參數(shù)，最大馬力、扭矩、功率等等，其次再看車身重量等等。那下面我們看看什么是馬力、扭矩和功率。

馬力：

馬力一般是指公制馬力，換算方式是1kw＝1.36馬力，1馬力＝0.735kw，這個數(shù)據(jù)是和功率的換算方式，也就是一輛車馬力越大，百公里加速則越快。

扭矩：

扭矩的意思是指使物體發(fā)生轉動的一種特殊力矩，從 汽車 上來講就是發(fā)動機從曲軸上輸出的力矩，功率相同的情況下，扭矩和轉速成反比。也就是說扭矩越大，爆發(fā)出來的動力則更大。

功率：

功率＝扭矩X轉速，也就是說一輛車在做功的快慢，功的數(shù)量一定的前提下，時間越短則功率就越大，功率越大的車，也就是說性能越好，爆發(fā)力越強。

也就是目前主流的1.5T發(fā)動機除了日常家用沒問題的。但是要說到其他方面就不敢擔保了，目前1.5T發(fā)動機參數(shù)不錯的有本田1.5T發(fā)動機，上汽1.5T發(fā)動機都不錯。關鍵是自己怎么選擇用途咯。

以上是我的個人觀點?？梢詤⒖?。

1.5T的動力到底會不會比較弱。

我先跟各位說下為啥市面上會出現(xiàn)這么多的1.5T的發(fā)動機。自2015年10月1日后購買的1.6及以下小排量 汽車 ，可以享受 汽車 購置稅減半的優(yōu)惠，所以大 部分車廠研發(fā)使用的發(fā)動機也就迎合國家購置稅優(yōu)惠政策，為小車配置1.6L1.5L或1.6T1.5T1.4T1.3T發(fā)動機，目的是為 汽車 消費 者獲得 汽車 購置稅優(yōu)惠補貼，減輕 汽車 消費者負擔，同時滿足國家節(jié)能減排標準。2015年10月1日之前國家規(guī)定的 汽車 購置稅優(yōu)惠是以1.5排量為分界線， 所以1.51.6排量既是小排量與大排量的分界線，也是 汽車 購置稅優(yōu)惠分界線。

動力方面，1.5T發(fā)動機與2.0L自然吸氣發(fā)動機相比，雖然排量小了0.5L，不過在渦輪增壓的助力下，性能并不比后者差。尤其是在扭矩方面比2.0L發(fā)動機更勝一籌。油耗方面，理論上2.0L的油耗比1.5T是稍高一點的。

總的來說，選擇一款發(fā)動機不光要看他的排量大小，更重要的是，上面說的僅是理論。一款發(fā)動機在具體的實踐中表現(xiàn)好不好，還跟它的調校、變速箱匹配程度、車身自重等多種因素相關。

這個問題因人而異。綜合市區(qū)路況的話，不喜歡劇烈駕駛的應該夠用的。但是如果本身開車比較喜歡地板油那肯定是不夠