我的也是噠噠噠的，沒(méi)去管過(guò)，修理工說(shuō)是渦輪負(fù)壓，1200轉(zhuǎn)或者40碼左右油門給的輕了就很明顯，過(guò)了這個(gè)轉(zhuǎn)速或者油門大點(diǎn)就沒(méi)有了

異響只是小毛病，但是變速箱異響確實(shí)是大問(wèn)題，小伙伴要是有別的選擇，別選CVT變速箱了，我現(xiàn)在開車就提心吊膽的，就怕變速箱出啥問(wèn)題，現(xiàn)在45000了，d檔怠速咻咻聲還是很大的

卡羅拉的輪轂，其他廠原廠的16寸能配用的，最低是7公斤，比卡羅拉原廠的16寸輕3公斤；朗動(dòng)應(yīng)該是三菱參數(shù)吧？我猜的，三菱除了evo改裝輪轂外沒(méi)特別輕的輪轂，勁炫asx的16寸是enkeimat旋壓鑄造，一般而言能比普通鑄造輪轂輕1.5公斤，價(jià)格和卡羅拉原廠輪轂差別不算大，但asx參數(shù)我忘記了不一定合用，所以避震這方面改動(dòng)可能會(huì)因?yàn)檫x朗動(dòng)而缺了一個(gè)關(guān)鍵部件再說(shuō)回卡羅拉，說(shuō)后排避震，后排不坐人不要緊，坐一個(gè)人的話，如果車輪上面算上輪胎能輕5公斤（沒(méi)錯(cuò)，輪胎也有輕重之分，磨完了再說(shuō)也行，落地之前輪轂買好也行），等于后排多坐一個(gè)人時(shí)吧彈簧壓軟的感覺，兩個(gè)后輪嘛，基本上等于你后排還沒(méi)坐人的時(shí)候車子彈簧已經(jīng)有兩個(gè)人坐在后排把彈簧壓軟了（離地距沒(méi)有影響，只是感覺軟了）所以就會(huì)提升相當(dāng)?shù)亩?，自己試試現(xiàn)在的車，后排自己坐和坐滿的懸掛感覺，很直觀的感受

3年卡羅拉跑了1.6萬(wàn)公里中控副駕駛那異響去了4s店，竟然告訴我響就響點(diǎn)吧別拆了，拆完了備不住更響，在不影響安全的前提下就這樣吧，我想說(shuō)呵呵胎噪那么大在伴隨著異響，這節(jié)奏感杠杠的

你去看看我大?？怂沟馁|(zhì)量反饋吧…還有速騰的，保有量比?？怂购退衮v都多質(zhì)量反饋才這么一點(diǎn)點(diǎn)，說(shuō)明質(zhì)量還是可以的，但不排除有些人運(yùn)氣不好買的車真的有問(wèn)題

1.6卡羅拉4萬(wàn)公里了，沒(méi)有任何問(wèn)題，螺絲都沒(méi)擰一下，并且首保過(guò)后在也沒(méi)在4S店做過(guò)保養(yǎng)。都是自己買機(jī)油換！

只要cvt，干得狠或者發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)時(shí)都有可能有哨聲，而且的確是哨聲：哨子，狹窄空間高速通過(guò)空氣而發(fā)聲。在這里，卡羅拉是變速器內(nèi)部管槽為了輕量化而設(shè)計(jì)得有太曲折，倒角位置反復(fù)產(chǎn)生真空然后又填滿的噪音。

我的是17款改款1.2t，確定有口哨聲，但是不注意聽不到，要特別安靜開窗才能聽到，在時(shí)速20到40之間，提速減速都有