近日司機(jī)的計(jì)價(jià)截圖花小豬將在7月20日取消一口價(jià)，它將如同滴滴快車一樣，采取起步價(jià)+里程費(fèi)+時(shí)長(zhǎng)費(fèi)的計(jì)價(jià)方式，計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也將調(diào)至與滴滴快車相當(dāng)。

花小豬方面表示，會(huì)基于不同城市不同時(shí)段的供需狀況，并參考當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平、收入水平和能源價(jià)格等因素，合理調(diào)整價(jià)格。

在和滴滴有關(guān)的25款A(yù)PP下架之后，花小豬也成為了僅存的和滴滴有關(guān)系的打車軟件。

滴滴確實(shí)很聰明，聰明人會(huì)給自己留后路，滴滴還留了不止一條。

如果最后的結(jié)果是滴滴下架而且永遠(yuǎn)不能使用，那花小豬將會(huì)成為一個(gè)軀殼，一個(gè)偽裝，它的內(nèi)核將是滴滴，它也會(huì)繼續(xù)走滴滴的路。

說白了，花小豬就是滴滴的備胎，滴滴早就留好這一手了。

而且說回來(lái)，滴滴也不見得挺不過去。

二、滴滴能翻身嗎？

滴滴一下架，T3、曹操、滴答、一喂出行等平臺(tái)大力補(bǔ)貼，推出各種活動(dòng)吸引用戶。

不少人都盼著滴滴翻不了身，前些年高抽成，割韭菜的罪行讓許多人恨之入骨。

但滴滴可沒那么容易“死透”。

滴滴擁有龐大的用戶基礎(chǔ)。

滴滴是我國(guó)最早的幾家出行平臺(tái)之一，發(fā)展到今天已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)大部分市場(chǎng)份額，目前滴滴的用戶量至少達(dá)到4億以上，日均訂單量至少達(dá)到2,000萬(wàn)單以上。

在總體用戶趨于穩(wěn)定的情況下，實(shí)際上滴滴出行被下架不能注冊(cè)新用戶，但只要老用戶能夠正常使用，對(duì)他們來(lái)說都不會(huì)有太大的影響，這也是為什么其他出行平臺(tái)難以撼動(dòng)滴滴的重要原因。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有很多出行平臺(tái)，但有打車需求的時(shí)候，我相信很多人首先想到的都是滴滴出行，而不是其他出行平臺(tái)，因?yàn)榈蔚蔚闹缺容^高，甚至有些人連其他平臺(tái)都沒有聽說過，更不要說用這些平臺(tái)打車了。

而且雖說滴滴高抽成廣為人詬病，但是乘客和司機(jī)對(duì)滴滴的信任度還是蠻高的，畢竟這么大的一個(gè)平臺(tái)，讓人覺得很可靠，也不會(huì)那么擔(dān)心自己的人身安全。