我們從汽車的側(cè)面看，會發(fā)現(xiàn)車頂與車身之間是通過六根柱子連接在一起的，這就是大家常說的汽車的a柱、B柱和C柱，這幾根柱子，對汽車的作用非常的大，并且有著非常嚴(yán)格的技術(shù)要求?，F(xiàn)在所有的乘用車，基本上都是采用承載式的結(jié)構(gòu)

它的特點(diǎn)就是沒有獨(dú)立的車架，整個車身構(gòu)件全部用來參與承載，大致可以分為發(fā)動機(jī)艙、成員艙和行李艙三個部分，主要的受力部件就是四梁六柱，而汽車的a柱、B柱和C柱，是構(gòu)成成員艙的重要組成部分，在發(fā)生事故的時候，保證它們不變形，才能夠保證車內(nèi)成員擁有足夠的生存空間。所謂的a柱，就是前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的立柱，位于發(fā)動機(jī)和乘員艙之間，用來連接車底和車身，因?yàn)楝F(xiàn)在的乘用車，車上都是具有潰縮吸能的安全式車身，在發(fā)生碰撞的時候，撞擊的的能量會先經(jīng)過防撞梁和前重梁的潰縮吸能，剩下的能量首先就是由a柱來承接，不僅僅要將能量分散到整個車身，保護(hù)乘員艙不變形，還要能夠防止車輪和懸架侵入到沉員艙，對沉架人員造成傷害。

所以，A柱一般都是使用高強(qiáng)度的鋼板沖壓而成，甚至一些對汽車安全比較重視的車型，還會使用超高強(qiáng)度的熱成型鋼來制作a柱。而在汽車的碰撞測試中，A柱是否變形也經(jīng)常是檢驗(yàn)汽車安全性能的重要指標(biāo)，比如前段時間，被罵的很慘的帕薩特。對于汽車a柱，也有一個非常重要的問題，就是它會造成視覺盲區(qū)，由于它的重要性，一般都會設(shè)計(jì)的比較粗壯，但是也由此，給駕駛員造成了很大的視覺盲區(qū)。

為了消除這個盲區(qū)，車體也做了很多努力，比如說采用鏤空式的a柱，增加三角窗，在a柱上加裝攝像頭等等，但是效果都不是很理想，更多的還是需要我們駕駛員提高駕駛技能，增強(qiáng)安全意識。B柱，是指汽車前后門之間的立柱，它在汽車上屬于頂天立地的存在，上肢頂棚，下接地板，就像是汽車上的中流砥柱，事實(shí)上它也確實(shí)是有著非常重要的作用。汽車在發(fā)生側(cè)面碰撞的時候，碰撞的能量會直接作用在臂柱上，如果它的強(qiáng)度不夠，在碰撞中變形或者是斷電，外部的物體就會直接入侵到成員艙，對車內(nèi)的成員造成威脅。

在汽車的碰撞實(shí)驗(yàn)中，B柱的變形量也是檢測汽車安全性能的一個重要指標(biāo)。一般汽車的B柱，都是使用超高強(qiáng)度的熱成型鋼來制作的，B柱，一般來說也是汽車上最堅(jiān)硬的部分。最后，就是C柱是指后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的立柱，它的作用一方面是連接車頂與車身，另一方面也會在汽車發(fā)生后部碰撞的時候承擔(dān)一部分的能量，保護(hù)成員艙的結(jié)構(gòu)安全。不過汽車的后部，結(jié)構(gòu)件比較多，需要C柱承擔(dān)的能量并不大

因此，它一般只是用普通的高強(qiáng)度鋼制作，很少使用熱成型鋼?？偟膩碚f，汽車的a柱，B柱和C柱更像是一個個頂天立地的守護(hù)神，不僅僅撐起了整個車上，也會在關(guān)鍵的時候犧牲自己來守護(hù)無數(shù)家庭的安全。