2021年世界各國(guó)汽車市場(chǎng)份額從市場(chǎng)占比方面看，蟬聯(lián)第一。這比美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)的市場(chǎng)份額加起來更多，中國(guó)占世界汽車市場(chǎng)份額已經(jīng)接近百分之三十三。2021年依然是全球汽車市場(chǎng)受到疫情影響的一年。但在這樣的大環(huán)境之下，中國(guó)應(yīng)對(duì)疫情能力較強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)較快，中國(guó)車市銷量呈現(xiàn)了不俗的回升能力。早自2020年下半年開始，中國(guó)車市便逐步走出疫情陰霾，呈現(xiàn)反轉(zhuǎn)的態(tài)勢(shì)。反觀歐美國(guó)家，長(zhǎng)時(shí)間籠罩在疫情之下，導(dǎo)致其車市持續(xù)低迷，因而呈現(xiàn)2021年復(fù)雜的全球局面。從銷量上看，根據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)早前給出的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)共售出各類新車約2625萬輛，同比增長(zhǎng)百分之四點(diǎn)四。這是中國(guó)車市銷量自2018年下降以來，首次出現(xiàn)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)反彈。反觀其他國(guó)家，日本、德國(guó)、韓國(guó)等市場(chǎng)，均呈現(xiàn)不同程度的下滑。從市場(chǎng)占比方面看，2021年中國(guó)占世界汽車市場(chǎng)份額已經(jīng)接近33%，這比美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)的市場(chǎng)份額加起來更多，連續(xù)13年蟬聯(lián)第一。尤其在新能源領(lǐng)域，2021年包含電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源車輛接近300萬輛，中國(guó)新能源乘用車占全球市場(chǎng)份額達(dá)到53%?？梢娫谝咔闀r(shí)代下，中國(guó)市場(chǎng)在全球汽車市場(chǎng)中具有舉足輕重的地位，并在未來還將繼續(xù)扮演全球車市發(fā)動(dòng)機(jī)般的重要角色。從車企角度來說，如果放棄中國(guó)汽車市場(chǎng)，就相當(dāng)于斷臂。另外發(fā)現(xiàn)，大部分在中國(guó)市場(chǎng)占有率有所提升的集團(tuán)，整體在全球市場(chǎng)占有率都有所上漲，可見中國(guó)市場(chǎng)的重要性。毋庸置疑，在疫情之下，中國(guó)市場(chǎng)是恢復(fù)最快的市場(chǎng)，中國(guó)車企的回升態(tài)勢(shì)的最為突出，反映在中國(guó)市場(chǎng)在全球車市占比的走高。中國(guó)已然成為全球車市當(dāng)中極為重要的市場(chǎng)。我們也期待著接下來，國(guó)內(nèi)自主品牌在全球市場(chǎng)的占比能夠有進(jìn)一步提升。