汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器有：

1、空氣流量傳感器

熱膜式空氣流量傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上，測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量?？諝饬髁總鞲衅鲗?shí)際上是包含有空氣溫度傳感器和空氣壓力傳感器的組合部件?？諝饬髁總鞲衅魉答伒男畔?，是ECU計(jì)算噴油量的重要依據(jù)。

2、飛輪（發(fā)動(dòng)機(jī)）轉(zhuǎn)速傳感器

飛輪轉(zhuǎn)速傳感器也可稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，為感應(yīng)式傳感器，在飛輪前端面周沿制有58個(gè)信號(hào)發(fā)生孔，另有兩個(gè)空缺孔位置。固定在汽缸體上的飛輪轉(zhuǎn)速傳感器頭，將直接感受這些孔的位置變化。

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪每轉(zhuǎn)一圈所測(cè)得的空缺孔位置信號(hào)，是電控單元（ECU）識(shí)別第一缸活塞至上止點(diǎn)位置的基準(zhǔn)信號(hào)。此信號(hào)被ECU用來(lái)實(shí)現(xiàn)主噴射和預(yù)噴射的提前角和噴油時(shí)間，同時(shí)該信號(hào)被ECU轉(zhuǎn)換給發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，以顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

3、冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器為NTC類(lèi)型傳感器。即溫度升高電阻值變小。它利用NTC熱敏電阻片作為感知元件，測(cè)量冷卻液在不同溫度下的電阻值，再轉(zhuǎn)換成0~5V電壓信號(hào)送給ECU，以便ECU向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出工作指令。

當(dāng)冷卻液溫度超過(guò)98℃（或達(dá)105℃），ECU電控中心即令電磁冷卻風(fēng)扇工作。在冷卻液散熱器和空調(diào)冷凝器為一體的熱交換器中，ECU還令空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器斷開(kāi)，使空調(diào)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、凸輪軸相位傳感器

凸輪軸位置傳感器也是感應(yīng)式傳感器。它被ECU用來(lái)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)各缸活塞壓縮行程終止點(diǎn)（進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉），是確定電控噴油器噴油時(shí)機(jī)（預(yù)噴和主噴）的重要基準(zhǔn)點(diǎn)。

凸輪軸位置傳感器安裝在汽缸蓋罩上，傳感器頭對(duì)準(zhǔn)了凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪的內(nèi)邊沿上的兩相鄰?fù)古_(tái)和空位后，可使ECU獲得預(yù)噴和主噴的正時(shí)信息。

5、燃油溫度傳感器

燃油溫度傳感器含有燃油堵塞傳感器，亦屬NTC類(lèi)型傳感器，裝配在燃油濾清器總成上，用導(dǎo)線與ECU的A15和A30端子相連接。當(dāng)燃油溫度超過(guò)70℃，電控中心ECU將減小噴油壓力；當(dāng)燃油溫度超過(guò)90℃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率將減小至60%。

6、離合器踏板傳感器和制動(dòng)踏板傳感器

分別安裝在離合器踏板和制動(dòng)踏板支架上，結(jié)構(gòu)和原理相同。常規(guī)狀態(tài)為閉合電路，踩下?tīng)顟B(tài)為切斷電路。當(dāng)踩下踏板后，ECU按電路切斷信號(hào)，迅速減少電控噴油器的噴油量；制動(dòng)踏板同時(shí)還會(huì)令后制動(dòng)燈點(diǎn)亮。

7、燃油壓力傳感器

燃油壓力傳感器裝在共軌蓄壓器上，提供共軌燃油壓力信息。它的內(nèi)部有半導(dǎo)體壓敏應(yīng)變電阻型橋式電路，可將收到的燃油壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算和放大，輸出0.5~4.5V電壓信號(hào)給ECU，電控單元將據(jù)此控制燃油壓力調(diào)節(jié)閥，使之修正燃油壓力至合適程度。

8、加速踏板位置傳感器

加速踏板位置傳感器由位置傳感器和息速開(kāi)關(guān)組成，是一加速踏板專(zhuān)用件。位置傳感器為滑動(dòng)式電位計(jì)，隨時(shí)向ECU反饋踩下加速踏板節(jié)氣門(mén)開(kāi)度電壓信號(hào)。

當(dāng)加速踏板完全松開(kāi)并關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，電控單元ECU接收信號(hào)立即切斷電控噴油器的供油；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)最低轉(zhuǎn)速前一點(diǎn)怠速開(kāi)關(guān)接通，可保持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

9、大氣壓力傳感器

大氣壓力傳感器位于ECU內(nèi)部，可測(cè)量不同海拔高度下的大氣壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，供ECU修正不同海拔高度下的噴油量。

汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修難度：

電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平。尤其是油、氣路故障，因?yàn)橛?、氣路故障是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的。

同時(shí)，在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障中也是故障率相對(duì)較高的。將針對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各種油路、氣路故障展開(kāi)討論，提出相關(guān)故障排除及相應(yīng)維修建議。