首先我們需要了解關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅具體算法：

關(guān)稅＝完稅價(jià)格×關(guān)稅稅率(25％)

消費(fèi)稅＝(完稅價(jià)格＋關(guān)稅)÷(1-消費(fèi)稅稅率)×消費(fèi)稅稅率

增值稅＝(完稅價(jià)格＋關(guān)稅＋消費(fèi)稅)×增值稅稅率(17％)

其中消費(fèi)稅率根據(jù)汽車的排量不同而不同，排量越大消費(fèi)稅稅率越高。排量在1.0L及以下的消費(fèi)稅為1%，排量在4.0L以上的消費(fèi)稅40%。

托運(yùn)費(fèi)前后大概需要兩萬(wàn)元，通關(guān)費(fèi)四萬(wàn)元，回國(guó)后排量3.0的要繳納關(guān)稅25%，消費(fèi)稅12%，增值稅17%等亂七八糟的費(fèi)用大概在66%左右。就比如在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家路虎攬勝售價(jià)不到7萬(wàn)美元（折合人民幣也就不到40萬(wàn)），而在國(guó)內(nèi)攬勝這款售價(jià)高達(dá)100萬(wàn)。

如果你選著開(kāi)回來(lái)計(jì)算，從美國(guó)出發(fā)——經(jīng)過(guò)加拿大——阿拉斯加——白令海峽——俄羅斯——中國(guó)，里程接近13000公里，算上百公里油耗10L左右，以95號(hào)汽油7.1元/升算，油費(fèi)就接近10000元了，還沒(méi)有包括食宿、簽證、路費(fèi)等，也是非常不劃算的。如果走空運(yùn)來(lái)算每公斤50元，如果車輛2噸重，運(yùn)輸費(fèi)就是10萬(wàn)元；選著海運(yùn)費(fèi)用5000元左右，但是到了港口后，接下來(lái)的就是需要交關(guān)稅。

國(guó)外運(yùn)回來(lái)的車為什么賣這么貴，還包括了其他運(yùn)輸費(fèi)、商務(wù)費(fèi)等，因此國(guó)外40萬(wàn)車運(yùn)回來(lái)至少買到100萬(wàn)以上，但是進(jìn)口車的價(jià)格主要還是由國(guó)情所決定的，羊毛終究出在羊身上，待國(guó)家強(qiáng)大了，受益還是國(guó)人本身吶。