電動車出了這么久，想必大家都很好奇。下面我將為您介紹純電動汽車的結(jié)構(gòu)和組成原理的知識，讓您對電動汽車有更深入的了解。純電動汽車是指由可充電電池供電，由電動機驅(qū)動的汽車。純電動汽車的動力系統(tǒng)主要由動力電池和驅(qū)動電機組成，可以從電網(wǎng)獲取電能或更換電池。

純電動汽車的結(jié)構(gòu)和組成原理傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車主要由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四部分組成。

與燃油車相比，純電動汽車的結(jié)構(gòu)主要增加了電驅(qū)動控制系統(tǒng)，取消了發(fā)動機。傳動機構(gòu)發(fā)生了變化。根據(jù)不同的驅(qū)動方式，部分零部件進行了簡化或取消，增加了供電系統(tǒng)、驅(qū)動電機等新機構(gòu)。汽車行駛時，電池輸出的電能通過控制器驅(qū)動電機行駛，電機輸出的扭矩通過傳動系統(tǒng)驅(qū)動車輪前進或后退。

純電動汽車系統(tǒng)純電動汽車的基本結(jié)構(gòu)比較簡單，主要由動力電池和電機組成。

由于純電動汽車系統(tǒng)功能的變化，純電動汽車由電驅(qū)動控制系統(tǒng)、底盤、車身和輔助系統(tǒng)四個新的部分組成。包括主電源系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、車輛控制器和輔助系統(tǒng)等。動力電池輸出電能，電機控制器驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力，再通過減速機構(gòu)將動力傳遞給驅(qū)動輪，使電動車行駛。動力電池、變速器和電機電連接；電機、減速器和車輪是機械連接的。純電動汽車結(jié)構(gòu)

一般來說，如果把電動汽車看成一個大系統(tǒng)，系統(tǒng)主要由電驅(qū)動子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)和輔助子系統(tǒng)組成。圖3中雙線表示機械連接；粗線表示電氣連接；細線表示控制信號連接；線上的箭頭表示電力或控制信號的傳輸方向。來自加速踏板的信號輸入到電子控制器中，電機輸出的扭矩或速度通過控制功率轉(zhuǎn)換器來調(diào)節(jié)。電機輸出的扭矩通過汽車傳動系統(tǒng)帶動車輪轉(zhuǎn)動。充電器通過汽車的充電接口給電池充電。汽車行駛時，電池通過電源轉(zhuǎn)換器向電機供電。當電動汽車采用電制動時，驅(qū)動電機在發(fā)電狀態(tài)下運行，車輛的一部分動能反饋給電池進行充電，延長了電動汽車的行駛 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。電動汽車組成控制原理動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)主要包括動力電池、電池管理系統(tǒng)、車載充電器和輔助電源等。動力電池是電動汽車的動力源和儲能裝置。動力電池是電動汽車的動力源。目前，純電動汽車主要是鋰離子電池。電池管理系統(tǒng)實時監(jiān)控動力電池的使用情況，檢測動力電池的狀態(tài)參數(shù)，如端電壓、內(nèi)阻、溫度、電池電解液濃度、電池剩余容量、放電時間、放電電流或放電深度等，并根據(jù)動力電池對環(huán)境溫度的要求進行溫度控制，通過限流控制避免動力電池的過充過放，顯示并上報相關(guān)參數(shù)，其信號流向輔助系統(tǒng)，并隨時在組合儀表上為駕駛員顯示相關(guān)信息。車載充電器是將電網(wǎng)的供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成給動力電池充電所需的系統(tǒng)，即轉(zhuǎn)換成交流DC。并根據(jù)需要控制其充電電流。輔助電源通常為12V或24V DC低壓電源，主要為動力轉(zhuǎn)向、制動力調(diào)控、照明、空調(diào)節(jié)、電動車窗等各種輔助用電裝置提供所需能量。

驅(qū)動電機系統(tǒng)的電驅(qū)動子系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是與內(nèi)燃機汽車最大的區(qū)別。驅(qū)動系統(tǒng)一般由電子控制器、功率變換器、驅(qū)動電機、機械傳動裝置和車輪組成。該驅(qū)動系統(tǒng)高效地將蓄電池中儲存的電能轉(zhuǎn)化為車輪的動能來推進汽車，并能在汽車減速或下坡時實現(xiàn)再生制動。驅(qū)動電機系統(tǒng)由驅(qū)動電機和驅(qū)動電機控制器組成，通過高低壓線束和冷卻管路與整車其他系統(tǒng)電氣散熱連接。驅(qū)動系統(tǒng)的作用是將電池中儲存的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，進而推進汽車，在汽車減速或下坡時實現(xiàn)再生制動。驅(qū)動電機的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪。早期，DC系列電機廣泛應(yīng)用于電動汽車。這種電機具有“軟”的機械特性，非常適合汽車的行駛特性。然而，隨著電機技術(shù)和電機控制技術(shù)的發(fā)展，DC電機因其換向火花、比功率低、效率低、維護工作量大等缺點，逐漸被無刷DC電機、開關(guān)磁阻電機和交流異步電機所取代。

整車控制器是電機系統(tǒng)的控制中心。它處理所有輸入信號，并將電機控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)信息發(fā)送給車輛控制鋁。根據(jù)駕駛員輸入的油門踏板和剎車踏板信號，向電機控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令，對電機進行啟動、加速、減速和制動。當純電動汽車減速下坡滑行時，車輛控制器配合電源系統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)產(chǎn)生反饋，使動力電池反向充電。車輛控制器還控制動力電池的充放電過程。與汽車行駛狀況相關(guān)的速度、功率、電壓、電流等信息被傳輸?shù)杰囕d信息顯示系統(tǒng)進行相應(yīng)的數(shù)字或模擬顯示。

電機包含一個功能診斷電路。當診斷異常時，它將激活一個錯誤代碼并將其發(fā)送給車輛控制器。電機控制系統(tǒng)使用以下傳感器來提供電機的工作信息。

電流傳感器:用于檢測電機的實際電流；電壓傳感器:用于檢測提供給電機控制器的實際電壓；溫度傳感器:用于檢查電機控制系統(tǒng)的工作溫度。

系統(tǒng)輔助系統(tǒng)包括車載信息顯示系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)節(jié)、照明和除霜裝置、刮水器和收音機等。這些輔助裝置可以提高汽車的機動性和成員的舒適性。

好了，今天，我介紹的純電動汽車結(jié)構(gòu)組成原理和純電動汽車系統(tǒng)的介紹到此結(jié)束。不知道大家聽了我的介紹后，對純電動汽車的結(jié)構(gòu)組成原理控制系統(tǒng)有沒有更深入的了解？希望我介紹的能對你有所幫助。如果你想了解更多的電動汽車，來汽車維修技術(shù)網(wǎng)，我就在這里等你！

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