如何評價法拉利488 GTB？這是一個只靠一兩句話是回答不了的問題。首先，它肯定是輛好車，這是因為出自法拉利，血統(tǒng)自有保證。吹捧的話就不說了，在各種國內(nèi)主流媒體上一搜一大把。它也并不是神車，所以總會有一些可能不太令人滿意的小問題。這會兒就說點兒我不喜歡的吧。 從外觀來看，法拉利488 GTB作為一款全新車型，在整車設(shè)計上并沒有做出太多顛覆前作的努力，488 GTB與458 Italia之間的變化原本應(yīng)該像F360 Modena與F430一樣那么明顯，但488 GTB看上去就好像設(shè)計師在458 Italia身上隨隨便便加了些細節(jié)就推出的改款車型。 內(nèi)飾其他部分則有著與458 Italia一樣的方向盤、儀表盤，中控臺（上面的一些按鍵采用了新設(shè)計）等，我真的有些懷疑法拉利在統(tǒng)計二者不同部件的時候是不是刻意跳過了內(nèi)飾部分。 最貨真價實的變化當屬動力總成了，488 GTB裝上了一臺渦輪增壓發(fā)動機，它也是California T之后第二款搭載增壓發(fā)動機的法拉利（僅限誕生于本世紀的產(chǎn)品）。這臺發(fā)動機的排量更小了，重量更輕了，重心也更低了，當然，它的性能更強悍了（此處應(yīng)有掌聲）。法拉利這么干一方面是可以適應(yīng)重要市場那不合理的按排量征稅的法規(guī)，降低終端售價，提升產(chǎn)品競爭力；另一方面，在壓榨性能上也走了捷徑