再來(lái)反觀雅迪電動(dòng)車因多年的技術(shù)積累，車型更多產(chǎn)品線也更加豐富！從低配的電動(dòng)自行車到可以上牌的車型甚至是高端的電摩產(chǎn)品，可以說(shuō)是數(shù)不勝數(shù)，更重要的是雅迪不但線上有銷售而且線下專賣店代理商也是覆蓋到了全國(guó)各地，同時(shí)廠家也在積極提高售后服務(wù)質(zhì)量，并且在多個(gè)信息平臺(tái)建立了消費(fèi)者跟蹤服務(wù)體系，給消費(fèi)者提供更為廣泛的售后服務(wù)網(wǎng)。

由于當(dāng)初小牛N系列以智能高端鋰電池車型為產(chǎn)品主要路線并且以網(wǎng)絡(luò)銷售為主，造成了產(chǎn)品價(jià)格明顯高于普通品牌，隨著后期的M系列，到如今的U系列正在逐步的走向產(chǎn)品中端路線這也是為了迎合消費(fèi)者的不同口味以及各地方政策對(duì)電動(dòng)車上牌的管理限制的不得已而為之吧。

言歸正傳，至于這兩款車型的質(zhì)量如何或者哪一個(gè)更好的個(gè)問(wèn)題，這是要綜合來(lái)考慮的！首先雅迪低端產(chǎn)品細(xì)化更豐富幾乎沒(méi)有小?？梢耘c其相對(duì)應(yīng)的車型就不做比較了，中檔車型小牛也是以小型電動(dòng)車外觀設(shè)計(jì)而且方便城市中的電梯進(jìn)出及充電方便性為主，加上智能系統(tǒng)的介入讓大多數(shù)人們被其“先進(jìn)的技術(shù)”所吸引！而雅迪在更加符合廣大消費(fèi)者購(gòu)車要求的同時(shí)還在持續(xù)著自己的一套技術(shù)升級(jí)方案，從鉑金版車型硬件質(zhì)量的提高到新型能量+的黑鉆鉛酸電池的加入，以及黑金剛控制器，煥能充電器的使用都是在為提高車輛使用壽命而努力著！再看外觀硬件的質(zhì)量，雅迪由于多年的經(jīng)營(yíng)與用戶的實(shí)際使用質(zhì)量反饋，從車身覆蓋塑料件到車架剛性，剎車性能，減震器，輪轂輪胎，電子儀表等等細(xì)化出各個(gè)檔次的配置這是小牛所不能比擬的。

所以說(shuō)從以上所有綜合性上來(lái)選擇個(gè)人覺(jué)得雅迪還是要好于小牛的！因?yàn)橘I車不單單是買他的質(zhì)量還要考慮他的售后服務(wù)，以及配件更換的便捷性。

由于電動(dòng)車的電池配置中，鋰電池和鉛酸電池價(jià)格與重量相差甚大，電池壽命也會(huì)有很大的出入！所以購(gòu)車時(shí)電池的具體配置要因個(gè)人的預(yù)算是否充足而有所選擇，同時(shí)還要考慮電池使用壽命以及更換電池時(shí)所需的相關(guān)費(fèi)用而量力而行。最后祝愿你能選擇到自己喜歡的車型吧！

其實(shí)電動(dòng)車是廣大群眾日常的交通工具，并非是炫耀身份的工具。所以從普通消費(fèi)者的眼光出發(fā)，無(wú)論是小牛還是雅迪都是個(gè)坑貨，可以說(shuō)就是電動(dòng)車市場(chǎng)中的VO之流，完全沒(méi)有性價(jià)比。用買它們的錢去買相同配制的二線品牌電動(dòng)車，基本上只要一半的價(jià)格。這種貨色只會(huì)打著所謂高 科技 的噱頭來(lái)欺騙消費(fèi)者，顯得自身多高大上，實(shí)際上就是一個(gè)空心湯圓。作為消費(fèi)者一定要心中有數(shù)。

正好前一段測(cè)過(guò)小牛n1s結(jié)合你的問(wèn)題說(shuō)說(shuō)感受吧。

小牛

小牛n1s已經(jīng)詳細(xì)評(píng)測(cè)過(guò)了。這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下。感興趣的朋友可以優(yōu)酷搜索“ 槽車有理 ”。

簡(jiǎn)單總結(jié)來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

1.駕駛感受 細(xì)膩 ，品質(zhì)感很高。包括動(dòng)力響應(yīng)和釋放感受還有剎車手感比較細(xì)膩，車身做工用料比較用心， 科技 感表現(xiàn)不錯(cuò)。

2. 懸掛比較硬 ，這點(diǎn)是巨大槽點(diǎn)。換品牌后減能解決問(wèn)題但是成本比較高。

3.從性能而言性價(jià)比不高，該車更重視車輛 行駛品質(zhì) 。

雅迪

以雅迪新發(fā)布的繽鉆系列為例，有以下特點(diǎn)。

1.造車標(biāo)準(zhǔn)比較高，車輛 穩(wěn)定性和可靠性 比較好。

2.售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率較高， 售后保養(yǎng) 比較方便。

3.車輛整體性能比較 平庸 ，大部分表現(xiàn)比較樸實(shí)， 中規(guī)中矩。

總結(jié)一下就是，想要更家用樸實(shí)無(wú)華的車型雅迪不錯(cuò)，要是對(duì)車輛行駛品質(zhì)和 科技 配置要求較高首選小牛。

臺(tái)玲。要相信廣貨的質(zhì)量。臺(tái)玲起源廣東，我買的臺(tái)玲四年來(lái)杠杠的，老婆雅迪也五年了，減震漏油，搞得效果比山寨車還差，關(guān)鍵老婆不肯聽(tīng)我話換二對(duì)減震。而我大哥買過(guò)綠源和雅迪，我也覺(jué)一般般。多年經(jīng)驗(yàn)，廣貨質(zhì)量和耐用總體超蘇貨和山東貨。舉例，九陽(yáng)是山東吧，它的豆?jié){機(jī)效果確實(shí)好，但我的用了二年就壞了，價(jià)格可不便宜。個(gè)人覺(jué)得噱頭營(yíng)銷忽悠等的確是江浙山東的強(qiáng)項(xiàng)。論腳踏實(shí)地，還是兩廣和港澳的產(chǎn)品，靠口啤不靠忽悠。當(dāng)然什么都不是絕對(duì)，我個(gè)人比較信任廣貨而已。

單從公司規(guī)模和成立時(shí)間上看，雅迪電動(dòng)車是雅迪 科技 集團(tuán)有限公司旗下電動(dòng)車品牌。連續(xù)六年入選中國(guó)輕工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)（榮膺中國(guó)輕工業(yè)電動(dòng)自行車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)第一名），其成立時(shí)間是2001年。而小牛電動(dòng)車是2015年6月1日李一男所創(chuàng)辦的牛電 科技 開(kāi)始出現(xiàn)的。小牛主打智能，像定位、續(xù)航、行駛路線等這些小牛電動(dòng)車都是通過(guò)智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)，而后期雅迪也逐步實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車的智能化，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，小牛電動(dòng)車的價(jià)格稍貴，線下實(shí)體店的數(shù)量肯定是雅迪比較多的，所以出現(xiàn)故障的話，可以很快找到線下實(shí)體店進(jìn)行維修，配件也基本都是原廠的，可以保持整車的完整性。

自已喜歡的品牌就是好，各人選擇，電動(dòng)車，主要是電瓶，電機(jī)，變頻器，車身優(yōu)，輪胎耐用，就是最好的電動(dòng)車。

推薦買小牛的，最好n1s，能帶人，沒(méi)去過(guò)維修，減震挺好，坐著不累，續(xù)航一般，快了也就三四十公里，不敢很跑，加電池很貴，加起來(lái)得一萬(wàn)了，續(xù)航怎么開(kāi)都能一百以上，外觀精美。要買鋰電，小牛性價(jià)比最高，電池可以用五年，鉛酸一年就差不多了，關(guān)鍵能拿回家充電

我買的雅迪KIKO，鉑金版，2016年花了3600元。外觀做工用料都不錯(cuò)。但實(shí)際用起來(lái)還是有很多毛病，一是前面異響，遇到顛簸的路段，會(huì)發(fā)出叮咚叮咚的類似金屬的撞擊聲，但找不出毛??；二是前面碟剎車片吱吱叫，一年多了還有，店家說(shuō)開(kāi)開(kāi)就沒(méi)事了；三是后面幾個(gè)軸承鏈接部位說(shuō)是進(jìn)沙子了，開(kāi)起來(lái)咕咕唧唧叫，好像在唱歌，店家說(shuō)叫我自己搞點(diǎn)潤(rùn)滑油，我懶得弄，服務(wù)不好；四是電池續(xù)航差，開(kāi)不了幾日就得充電，充電時(shí)間還很長(zhǎng)?？傊?，雅迪還需要進(jìn)步。

續(xù)航能力是差不多的，大中城市推薦買小牛，小牛電動(dòng)車在大城市的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還是很多的。小城市推薦買雅迪，畢竟雅迪的零配件通用，方便維修，小牛電動(dòng)的配件全部是智能化配件，必須要買小牛專用的產(chǎn)品，小城市不太方便維修。

我個(gè)人覺(jué)得都不好，反正國(guó)內(nèi)的電瓶車最大問(wèn)題就是始終在于通勤，運(yùn)輸?shù)淖饔?，不管現(xiàn)在出了很多款式，但始終都是通勤，運(yùn)輸?shù)淖饔?，就算高端的產(chǎn)品也是這樣。首先，輕量化設(shè)計(jì)嚴(yán)重缺乏，從大部分電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，都是很古老的懸架系統(tǒng)，還不如某些軟尾自行車的車架和懸架，這樣的設(shè)計(jì)只是懶，成本未必就低，至于材料能給你用鋼和鋁合金的結(jié)合車架就不錯(cuò)了。其次外觀幾乎都差不多，寬大，臃腫，無(wú)流線型的外觀是主要，幾乎都是抄襲踏板摩托車的外觀，真會(huì)偷呀。然后，傳動(dòng)系統(tǒng)幾乎都是輪轂電機(jī)，這樣不是不好，但某些高端用戶的用途是不一樣的，所以根本就沒(méi)有換位思考。制動(dòng)方面，好像只要用了碟剎就能漲個(gè)好幾百，說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)好多碟剎還不如鼓剎，整個(gè)就是一個(gè)忽悠，剎車的手感，剎車力度，熱衰減基本就不會(huì)談，只能說(shuō)沒(méi)責(zé)任感。再然后就是避震，90%以上的都是油簧避震，這玩意價(jià)格便宜，有一定的避震作用，但打底，漏油，失效那簡(jiǎn)直就是家常便飯，甚至還有斷裂的。電池，很少有鋰電，而且鋰電都是很垃圾的電池，不管充電次數(shù)，電池的衰減，安全性都不行，至于充電時(shí)間那簡(jiǎn)直清一色的慢充，為什么就不學(xué)學(xué)手機(jī)呢？然后就是電控系統(tǒng)（這個(gè)我不太懂在此我也就不多說(shuō)）總之，天朝的電動(dòng)車無(wú)一例外的都是走的山寨路線，而且走的也是價(jià)格戰(zhàn)，至于用戶像買的電動(dòng)車也不會(huì)去關(guān)心，高端（奧迪有款概念電動(dòng)自行車可以去參考）產(chǎn)品基本就是沒(méi)有，充電方式也是落后的，至于價(jià)格會(huì)利益最大化，但真正的高端產(chǎn)品（據(jù)說(shuō)奧迪那款電動(dòng)自行車價(jià)格在15萬(wàn)-30萬(wàn)之間，而且有人開(kāi)始在預(yù)定）就沒(méi)有，包括很火的小牛垃圾（騎過(guò)一段時(shí)間，操控簡(jiǎn)直爛的透頂，制動(dòng)熱衰減明顯，起步也有延遲，異響很明顯，連后視鏡也不好調(diào)整）（雅迪，最近上了款iPhone X款的，價(jià)格和iPhone X一樣?？礃幼佣疾恍?。）其實(shí)，我最喜歡廠商能上真正的一些高端產(chǎn)品，比如重量上，材料上，動(dòng)力，制動(dòng)，車架，避震，電池，充電，電控，行車電腦，車胎，輪組等等都采用真正的高端產(chǎn)品，比如馬祖奇，F(xiàn)OX，brobre，Avide等等，可惜他們都用廉價(jià)貨，自然品質(zhì)也不好了。