電動(dòng)車冬天耗電快的原因：儲(chǔ)存功率下降、電池活性降低、充電器充電效率低。

儲(chǔ)存功率下降：電動(dòng)汽車低溫下的續(xù)航減少，最主要的就是電池自身的原因，從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池是通過(guò)鋰離子在電解液中轉(zhuǎn)移和正負(fù)極中嵌入、脫嵌來(lái)實(shí)現(xiàn)充放電。低溫狀態(tài)下，電池正負(fù)極材料活性差和內(nèi)部電解液導(dǎo)電能力下降，內(nèi)阻增大，工作電流就變小等原因，導(dǎo)致動(dòng)力電池可用容量的衰減。

電池活性降低：鉛酸電池廣泛用于電動(dòng)汽車，其發(fā)電原理是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，當(dāng)冬季溫度下降時(shí)，鉛酸電池中溶液的溫度會(huì)降低，溶液中物質(zhì)的活性也會(huì)降低，轉(zhuǎn)換效率會(huì)降低，電阻會(huì)增加，導(dǎo)致電池的放電電壓降低，從而降低了電池的可用容量并增加了功耗，增加電池活性。

充電器充電效率低：當(dāng)溫度降低至零下時(shí)，電池的性能就會(huì)受到很大影響。根據(jù)相關(guān)測(cè)試機(jī)構(gòu)檢測(cè)，當(dāng)三元鋰電池在零下20攝氏度的環(huán)境下時(shí)，其容量只有25攝氏度時(shí)的70%左右，甚至更低。就相當(dāng)于充滿電，電池溫度降低到零下20攝氏度，容量直接減少了30%。因此容量50度的電池，雖然表顯充滿了可實(shí)際只有35度電。

防止電車耗電的方法：

因?yàn)槭覂?nèi)的溫度比室外高，在室內(nèi)充電，可以讓電池存儲(chǔ)更多的電量，每次充電時(shí)間保持8-10個(gè)小時(shí)，如果充電器的綠燈亮了，不要馬上拔掉充電器，要再多充2個(gè)小時(shí)。電門突然加速到底，不但在短時(shí)間內(nèi)釋放大量電流，而且對(duì)安全也不利，冬季電動(dòng)車本來(lái)就電量不耐用。所以更應(yīng)當(dāng)要省電，加速要慢一點(diǎn)。

要保持電動(dòng)車電池的活性，雖然電池長(zhǎng)期不用，但還是有微弱的電量在消耗，所以要保持長(zhǎng)久不用的電動(dòng)車，也要每個(gè)月充電一次，這是很多車主發(fā)生的問(wèn)題，因?yàn)槌霾钤谕獾兀蛘呤峭浟?，電?dòng)車幾個(gè)月都沒(méi)有充電，所以我們要記得及時(shí)充電。