每種懸掛方式都有自己的優(yōu)缺點。根據(jù)不同的車型和用途選擇合適的懸架模式。

麥弗遜懸架。設(shè)計特點是結(jié)構(gòu)簡單，懸架重量輕，占用空間小，響應(yīng)速度和回彈速度越快，所以懸架的減震能力比較強。但麥弗遜結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，所以抗側(cè)傾和制動點頭能力弱，穩(wěn)定性差。目前麥弗遜懸架多用于家用車的前懸架。

雙橫臂懸架。由于車輪的橫向力和縱向力由兩組橫臂承擔(dān)，所以強度和抗沖擊能力比麥弗遜懸架強很多，能夠很好的抑制車輛轉(zhuǎn)彎時的傾斜和制動點頭等問題。占用空間大，定位參數(shù)難以確定，所以小型車前橋由于空間和成本原因很少采用這種懸架。

多連桿式懸架。多連桿懸架是所有懸架設(shè)計中最好的，可以最大化輪胎的抓地力，提高整車的操控極限。然而，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且制造成本高。一般這種懸掛出于成本和空間的考慮，很少用在中小型汽車上。

汽車懸架的作用？?

1.車輛通過凹凸不平的地面時提供緩沖。

2.保障車輪在固定的角度內(nèi)活動，使轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。

3.支撐車輪的重量。