中國(guó)汽車“出?！倍既チ四男﹪?guó)家?

隨著國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)勢(shì)崛起，“華系車”出海成為了近兩年中國(guó)汽車工業(yè)新浪潮。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)汽車出口201.5萬輛，同比增長(zhǎng)101%，全球排名僅次于日本的382萬輛和德國(guó)的230萬輛，超越韓國(guó)位居第三。

而在今年1-8月，我國(guó)累計(jì)出口汽車191萬輛，同比增長(zhǎng)47.5%，已超越德國(guó)成為世界第二大汽車出口國(guó)，僅次于日本。

在出口的車企中，今年前三季度，上汽出口數(shù)量最多，共出口整車61萬輛，約占總出口量的三成，遠(yuǎn)超其他企業(yè)。奇瑞整車出口量位列第二，共出口31.1萬輛。

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而出口的國(guó)家中，據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車出口最多的國(guó)家為墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利時(shí)，累計(jì)出口量均超過10萬輛。

此外，澳大利亞成為我國(guó)汽車第五大出口國(guó)，前八個(gè)月累計(jì)出口量為8.2萬輛，我國(guó)出口英國(guó)的整車數(shù)量也達(dá)到7萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，亞洲、歐洲、南美洲是我國(guó)汽車主要出口區(qū)域。其中亞洲一直是我國(guó)汽車出口量占比最高的地區(qū)，在2019年占比超四成。

而我國(guó)汽車出口歐洲的占比逐年大幅提升，在2019年至2021年期間從10%增至24%。

此外，我國(guó)出口的車型，單車均價(jià)也在不斷提升，2018年，汽車出口均價(jià)為1.29萬美元，隨后逐步提升，到2022年8月出口均價(jià)已達(dá)到1.89萬美元。

其中純電動(dòng)車增長(zhǎng)較快，從2018年的0.2萬美元增至今年8月的2.58萬美元。

國(guó)內(nèi)汽車有走海運(yùn)的嗎?

有，現(xiàn)在滾裝船發(fā)展很快，很多汽車都是通過滾裝船出口到國(guó)外，滾裝船的優(yōu)勢(shì)比較明顯，運(yùn)力更大，運(yùn)輸更安全，而且一般是直達(dá)港口，所以時(shí)間上也節(jié)省很多。而且家用車和工程車都可以通過滾裝船運(yùn)輸。