汽車(chē)線束廠上班累嗎?
很累。
線束工廠需要吸收客戶的圖紙與要求,轉(zhuǎn)換成內(nèi)部的BOM與切線卡,這時(shí)候項(xiàng)目就給你卡時(shí)間了,比如兩周之內(nèi)完成,但是看看時(shí)間根本不夠,只能沒(méi)日沒(méi)夜的加班。其次一般線束的BOM的材料有一千多個(gè),那是常見(jiàn)的事,工廠必須保證這么多材料在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)在裝配之前到達(dá)。
配置不斷的變,一天一個(gè)樣。月底要上市,月中配置都在變,對(duì)于其他系統(tǒng)來(lái)講,就是一個(gè)零件的增減的問(wèn)題,而線束不光零件要增減,圖紙也要改。
線束生產(chǎn)工位
線束生產(chǎn)的第一個(gè)工位是開(kāi)線工藝。開(kāi)線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度,一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開(kāi)線尺寸偏短,會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工,費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。
開(kāi)線之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝,根據(jù)圖紙要求的端子類(lèi)型確定壓接參數(shù),制作壓接操作說(shuō)明書(shū),對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。