特斯拉確實(shí)要走低端路線，但這并非意味著特斯拉的所有車型都是低端車型。

你可以嘗試這樣理解，因?yàn)樘厮估旧砭痛碇履茉雌嚨闹懈叨寺肪€，很多人也會(huì)對(duì)特斯拉產(chǎn)生刻板印象。對(duì)于大家來說，如果特斯拉能夠進(jìn)一步推出中低端的產(chǎn)品的話，這個(gè)方式毫無疑問能夠增加特斯拉的市場(chǎng)影響力，同時(shí)也能夠滿足更多車主的基本需求，很多人也非常樂意購買廉價(jià)版的特斯拉。

特斯拉將會(huì)推出只有十幾萬的廉價(jià)版的特斯拉。

這是一個(gè)非常重磅的消息，特斯拉正在研究廉價(jià)版的特斯拉，并且正在逐漸降低特斯拉的各種車型的生產(chǎn)成本。如果能夠做到量產(chǎn)的話，廉價(jià)版的特斯拉的綜合價(jià)格僅僅只有十幾萬元而已。我們要知道國(guó)內(nèi)的比亞迪的新能源汽車的起步價(jià)就已經(jīng)達(dá)到了18萬元以上，而對(duì)于特斯拉來說，如果能夠做到這個(gè)價(jià)位的話，很多車主顯然會(huì)更加愿意購買特斯拉的車輛。

特斯拉將會(huì)走中低端路線。

對(duì)于特斯拉來說，特斯拉要做的事情并不僅僅是占據(jù)中高端領(lǐng)域，同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步走中低端路線。特別是對(duì)于那些消費(fèi)能力相對(duì)比較多的車主來說，特斯拉會(huì)通過推出廉價(jià)版的特斯拉的方式來解決很多消費(fèi)者的痛點(diǎn)問題，同時(shí)會(huì)進(jìn)一步提高自己的綜合性能。正是因?yàn)檫@個(gè)緣故，很多人非常看好特斯拉的發(fā)展前景，同時(shí)也認(rèn)為特斯拉是當(dāng)之無愧的新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者。

最后，市場(chǎng)普遍并不知道廉價(jià)版的特斯拉在什么時(shí)候發(fā)售，同時(shí)也不知道特斯拉通過什么樣的方式來解決成本問題，但很多人對(duì)特斯拉的產(chǎn)品研發(fā)非常有信心，畢竟特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域的能力確實(shí)非常強(qiáng)。