結(jié)合對(duì)輪胎耐磨性和駕駛視覺安全性的要求，目前比汽車輪胎更好的顏色選擇是黑色。但不排除隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和新材料的探索，未來(lái)將打破單一黑胎的現(xiàn)象，使輪胎呈現(xiàn)顏色，進(jìn)行私人定制，更加個(gè)性化，變化的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)類似于手動(dòng)變化。多個(gè)車輪由具有不同齒數(shù)比的齒輪組合而成。工程部門的嚙合和傳動(dòng)效率非常高，大多數(shù)傳動(dòng)裝置的速度范圍也較高。但是，由于體積和生產(chǎn)工藝的限制，傳動(dòng)齒輪的數(shù)量不太高，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)不能始終保持在理想轉(zhuǎn)速。

純橡膠輪胎不耐磨，橡膠分子會(huì)隨著振動(dòng)頻率的變化而變化。對(duì)于汽車等重型輪胎，純橡膠輪胎的使用壽命非常低。為了解決這個(gè)問題，經(jīng)過多年的研究和測(cè)試，這些公司最終選擇黑碳作為配方中最重要的物質(zhì)，它可以穩(wěn)定橡膠分子，提高輪胎的使用壽命，防滑性能和耐磨性。

在第一階段，輪胎顏色為白色。后來(lái)，白色輪胎流行了一段時(shí)間。但是，由于老化和維護(hù)困難，會(huì)導(dǎo)致變色。因此，黑色輪胎后來(lái)占據(jù)了主流。

輪胎呈黑色的原因主要是由于添加了碳，從而導(dǎo)致輪胎呈黑色。添加碳的原因是它可以延長(zhǎng)輪胎的磨損和使用壽命。

此外，從顏色開始，黑色輪胎更具通用性，即使輪胎采用顏色，考慮到輪胎配方和車身顏色的對(duì)應(yīng)性，沒有規(guī)定車輪應(yīng)該是黑色的。輪胎黑色的原因主要取決于生產(chǎn)工藝。目前，大多數(shù)輪胎都含有黑碳。黑碳實(shí)際上可以提高輪胎的使用壽命和耐磨性，因此輪胎會(huì)變黑。在將來(lái)擴(kuò)散硅等其他穩(wěn)定物質(zhì)后，輪胎會(huì)改變另一種顏色。一開始汽車輪胎是白色的或者是橡膠的本色，但是天然橡膠并不耐磨，為了增加輪胎的耐磨性，在輪胎硫化的時(shí)候加入了石墨或者炭黑增加輪胎的耐磨性。