;?????雷克薩斯IS在2007年左右進入中國市場，雖然那時候的雷克薩斯在國內(nèi)已經(jīng)有很深的口碑積累，但是IS這款車的銷量一直都不太好。最近網(wǎng)傳已經(jīng)停產(chǎn)，并且現(xiàn)在各大終端上已經(jīng)買不到全新的雷克薩斯IS了，那么雷克薩斯IS為什么停產(chǎn)了？

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??????其實，在海外雷克薩斯IS并沒有停產(chǎn)，并且雷克薩斯IS還推出了全新改款車型，只是新改款車型不會進入中國市場，也就是說雷克薩斯IS以后也無緣中國消費者了。我認為IS不引進主要是以下兩個原因。

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1、IS銷量偏低車型小眾

??????國人買車其實是相對理智的，在同樣價格中大家其實更偏向于選擇車身尺寸更大，坐起來更加舒適的雷克薩斯ES，ES是雷克薩斯的主力車型。IS 2017款在國內(nèi)的售價高達29.8-41.8萬元，這個價格和大哥ES有較大的重疊，同時相比起寶馬3系而言IS的運動性能又不夠凸顯，銷量差也很正常。

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2、雷克薩斯的主要精力不在IS身上

??????可以發(fā)現(xiàn)，即使是2021款的IS改動也并不大，這就表示了雷克薩斯對于銷量較低的IS持保守態(tài)度。相比起旗下的SUV車型，雷克薩斯的改款速度就要快很多，也就是說雷克薩斯目前的重點主要放在RX、NX和ES這三款車型上，畢竟這三款車型才是最賺錢的產(chǎn)品。因此，雷克薩斯把進口數(shù)額留給ES等熱銷車型會更實際一點。

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??????其實在我看來，IS這款車的定位也是頗為尷尬的，它自詡是雷克薩斯最運動的轎車。但是相比起同級別的寶馬3系或奧迪A4L，IS這款車的運動性能并不明顯，價格還比較貴。二線豪華和一線豪華消費者還是分得清的！