如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發(fā)的油蒸汽已進入發(fā)動機，致使發(fā)動機內油蒸汽過多，可能會出現所謂的淹缸，會出現二次打火或打火無力等現象。

1、車輛行駛異響

故障現象：在發(fā)動機非怠速運裝情況下，也就是發(fā)動機以800轉/分以上轉速運行時，我們有的時候可以聽見“噠噠”的響聲。

2、踩油門唑車，且車內汽油味較大

故障現象：踩油門加速時唑車，而且車內汽油味比較大。

3、發(fā)動機怠速忽高忽低，而且加速無力

故障現象：發(fā)動機啟動后，怠速轉速有規(guī)律的忽高忽低，而且汽車加速無力，這個時候要注意是否由于碳罐的空氣入口及過濾網堵塞引起的問題。

4、發(fā)動機熄火或不易點燃

故障現象：發(fā)動機點火困難，或者好不容易點燃又馬上熄滅。 此事要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。

拓展資料：

碳罐電磁閥就車檢查方法：

1、將發(fā)動機預熱至正常溫度，并使之怠速運轉。

2、拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內有無真空吸力。真空軟管內無真空吸力，此時發(fā)動機怠速運轉中電磁閥關閉。此時若燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)正常，如果此時真空軟管內有真空吸力，則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥連接器端子1上是否有電壓，此時電磁閥應打開，電壓為蓄電池電壓。

3、踩下加速踏板，當發(fā)動機轉速大于2000r/min時，檢查上述真空軟管內有無真空吸引力。若真空軟管內有真空吸力，則說明該系統(tǒng)工作正常；若真空軟管內無真空吸力，則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥線束連接器端子1上是否有電壓。若電壓正常，說明電磁閥有故障，若電壓異常，則說明控制線路有故障。