普通的汽車出于成本控制及技術(shù)要求，底盤都是用鋼材做的，只有少數(shù)車型，如勞斯萊斯才會(huì)用鋁合金做車身框架，一是技術(shù)要求高，而是價(jià)格昂貴，目前來說大部分的汽車底盤都是鐵的。話說回來，不可能是鋁旳，純鋁的太軟了，如果是鋁合金的倒是可能。，可以電子調(diào)節(jié)懸架可以在舒適和運(yùn)動(dòng)間轉(zhuǎn)換；運(yùn)動(dòng)型轎車懸內(nèi)架偏硬

承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。所以底盤的好壞也關(guān)系的車輛的好壞，底盤四個(gè)部分之間的相互配合也非常重要，這就需要由工程師們通過大量的試驗(yàn)來調(diào)校了，調(diào)校得好的底盤，不但能提升車輛的操控性，懸架的調(diào)節(jié)普通轎車一般偏中性，是為了日常行駛的舒適性和正常行駛性能而設(shè)定當(dāng)然也有一些高檔轎車的懸架，如空氣懸架等

行駛安全感很強(qiáng)，舒適度挺高，關(guān)鍵就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不夠領(lǐng)先，傳遞效率一般，費(fèi)油，從而影響了銷量。大眾車的底盤很整，就是一個(gè)整體，路上行駛能明顯的感覺到，不拖泥帶水，動(dòng)力充足，由于底盤的不同，福特車比大眾車底盤山路彎道性能好，彎道不易頭暈，過彎速度可以更快；高速路開高速更穩(wěn)，高速路緊急轉(zhuǎn)彎避險(xiǎn)極限更高；前面網(wǎng)友關(guān)于福特車市區(qū)行駛更累的說法，

底盤的作用是傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力到車輪，驅(qū)動(dòng)汽車行駛，并保證汽車按照駕駛者的意圖正常行駛。組成底盤的四個(gè)系統(tǒng)分別是：傳動(dòng)系、行駛系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系。底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。