重的燒機油的味道,是為什么
燒機油的主要原因
1,是配件出現問題,廢氣閥,氣門油封,缸內拉缸,缸壓不足。
2,是長期不清潔油路,防凍液更換不及時,機油使用周期太長,活塞環(huán)卡滯,比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。
找到燒機油的原因
一是配件,二是油路不干凈,積碳,活塞環(huán)卡死。建議您先確認一下燒機油的原因,以便有針對性的解決。首先檢查配件,主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候,一起檢查就行了。然后,測量氣缸壓力,看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現象。如果沒有問題,基本可以排除配件故障,就是活塞環(huán)卡死導致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫度是110度,油路長期不干凈造成的高溫使得機油長時間處于120度甚至更高的溫度,這樣機油會提前耗盡,油環(huán)上的孔洞也會很小。里面的油放久了會干結。一缸卡5000公里一升油。這時,其他氣缸的工況也會開始變壞。很快,四個缸都會卡死,要解決問題,就要從根部油路入手
燒機油的解決方案?
大修
一是大修,維修多人操作技術不統(tǒng)一也組裝不好,常溫組裝發(fā)動機熱冷數值不夠,大修1-4萬,車輛貶值3-6萬。大修的弊端:不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動機,打開后,有拆解的痕跡,車瞬間貶值一大截,而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中,空氣的濕度,恒溫,低溫都是無法滿足無塵車間操作的環(huán)境,插接和組裝中是有多人進行,手藝不一樣,而且組裝因為擰螺絲等環(huán)節(jié)無法保證一個機器的穩(wěn)定性,往往后期車量無力費油,抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發(fā)動機,。大修后2000公里換一次全合成機油要連續(xù)兩次,加上找一個好路況要單獨磨合,3000-5000公里完成磨合,機油+汽油的成本很高,普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車,比較麻煩。
無損修復
二是無損修復這種車燒機油非常好辦,先檢查廢氣閥看看有沒有問題,再看看缸壁磨損嚴重不嚴重,都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導致的,因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點關系沒有,這車16W公里? 20W公里都不會壞的?;钊h(huán)卡滯導致的燒機油問題,是絕大部分燒機油車輛出現的現象,用PNF類的修復劑,就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán)。是目前最安全省錢有效的修復方式了
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案