電動(dòng)車soc指的是車輛蓄電池的剩余電量。

電池的SOC反映了電池的實(shí)際可用電量，它是電動(dòng)汽車運(yùn)行過程中非常重要的一個(gè)指標(biāo)。電動(dòng)車的動(dòng)力完全是依靠電池組，在車輛使用過程中，要時(shí)刻了解電池組的相關(guān)情況，要了解電子組的剩余電量以及車輛的續(xù)航里程，才能夠更好地使用機(jī)動(dòng)車輛，不會(huì)出現(xiàn)拋錨。

電池SOC不能直接測(cè)量，只能通過電池端電壓、充放電電流及內(nèi)阻等參數(shù)來估算其大小。而這些參數(shù)還會(huì)受到電池老化、環(huán)境溫度變化及汽車行駛狀態(tài)等多種不確定因素的影響，因此準(zhǔn)確的SOC估計(jì)已成為電動(dòng)汽車發(fā)展中亟待解決的問題。

延長電動(dòng)車電池壽命的方法：

1、起步請(qǐng)輕踩

對(duì)于電動(dòng)汽車來說，起步如果猛踩加速，會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電，大電流放電容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。

2、防止暴曬及過冷

電動(dòng)汽車停放應(yīng)避免過度暴曬，溫度過高會(huì)使電池內(nèi)部壓力增加，導(dǎo)致電池失水，降低電池活性，加速極板軟化，充電時(shí)電池外殼過熱、鼓膨甚至嚴(yán)重變形。過冷的環(huán)境自然不必多說，溫度低電池活性降低，電池低溫保護(hù)狀態(tài)下自動(dòng)放電，增加電池的負(fù)擔(dān)，降低續(xù)航里程。

3、充電時(shí)間不是越長越好

電動(dòng)汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會(huì)縮短電瓶壽命。在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際車輛情況來決定充電時(shí)間及頻率，如果電量表指示燈亮起應(yīng)盡快充電，并且充電時(shí)間不宜過長，否則會(huì)形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。如充電過程電瓶溫度超過65℃時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止充電，以免發(fā)生危險(xiǎn)。