發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

是因?yàn)槔滠嚂r(shí)機(jī)油壓力沒上來，我的也是這樣，處理方法就是熱車兩分鐘或者等水溫上了四五十度再起步，而且踩油門慢點(diǎn)，盡量控制轉(zhuǎn)速在2000以內(nèi)，等水溫上了70度就正常了。其實(shí)這問題是通病，也算是正常的吧，可以不去管它，有的朋友換了漲緊輪后沒多久又這樣了。我的車有延保也沒去修，我覺得原廠的工藝應(yīng)該比4s人工要好，俗話說“眼不治不瞎，耳不治不聾”，好多車是修壞的！

我昨天想了一下，我感覺是機(jī)油的問題呢？如果是漲緊器或鏈條的問題，按道理來說無論你是熱車還是冷車都應(yīng)該響才對(duì)

昨天上網(wǎng)查了查資料，漲緊器應(yīng)該就是有個(gè)齒，然后又個(gè)倒鉤，如果鏈條磨損了，漲緊器就是多探出點(diǎn)來。冷車的時(shí)候，機(jī)油壓力沒上來，漲緊器只能靠倒鉤勾住齒使鏈條繃緊，如果漲緊器的齒或者倒鉤出現(xiàn)問題的話，那么冷車時(shí)鏈條就是松弛狀態(tài)，就會(huì)有噠噠噠的聲音，等熱車的時(shí)候，機(jī)油壓力上來了，不用齒和鉤的作用了，所以熱車就沒異響了。不知道這么理解對(duì)嗎？如果是這樣的話，更換正時(shí)鏈條總成和漲緊器是一勞永逸的辦法。但是很多車友都反應(yīng)更換漲緊器后沒多久就還出現(xiàn)異響，是不是漲緊器的材料不過關(guān)，磨損過快？或者是沒有更換正時(shí)鏈條，鏈條磨損了，漲緊器磨損也相應(yīng)的增大。

還有個(gè)問題，就是水溫有時(shí)候會(huì)報(bào)警，有時(shí)候是剛開沒一會(huì)就報(bào)警，應(yīng)該不是水溫過高，是不是水溫傳感器有問題？

我的也是1.6t13年的，一樣響，這次保養(yǎng)完響的，以前不響在4s換的480的機(jī)油，后來一問車友這機(jī)油早就不用了，新?lián)Q的機(jī)油才跑一千公里，打算換掉看看是不是機(jī)油問題

就是那玩樣，那一樣的，直接無視就好，好像沒說法，1.8是轉(zhuǎn)了一個(gè)什么東西，會(huì)消失一段時(shí)間，過段時(shí)間又會(huì)有。

正常的，現(xiàn)在這個(gè)不冷不熱的天，冷啟動(dòng)拖拉機(jī)約半分鐘，要躲車?yán)锩婷獾脛e人看見掉價(jià)；再就是其他天氣冷啟動(dòng)異響應(yīng)該是機(jī)油壓力不夠過一會(huì)就好了。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，MINI的同款發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，還有燒機(jī)油，再也不要笑大眾了。