這是正常的，是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)停車后溫度快速降溫而"抱缸"。

發(fā)動(dòng)機(jī)需要降溫的，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命才會(huì)更長(zhǎng)。

這個(gè)響聲主要是從排氣管位置發(fā)出的，主要是地盤上的排氣管隔熱板冷卻時(shí)發(fā)出來(lái)的的響聲。由于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中排氣管的溫度非常高，廠家會(huì)在排氣管和車底盤之間安裝隔熱板，以防止其過(guò)熱造成底盤中的橡膠件和塑料件因受熱過(guò)度老化。由于高熱使隔熱板膨脹，在停車滅火后隔熱板迅速冷卻，因?yàn)槔錈峤惶?，熱脹冷縮的速度過(guò)快，造成隔熱板變形，發(fā)出的聲音。就像一個(gè)不銹鋼板用力來(lái)回來(lái)去的反復(fù)折，也會(huì)發(fā)出類似的聲音。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。

常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。