雙離合的名聲是大眾玩壞的，主要是因為省成本，雙離合變速箱，同等條件干式確實可靠性不如濕式，但現(xiàn)實中根本就沒有同等條件，雙離合主要分為兩部分，齒輪箱和控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），干式的齒輪箱容易過熱，所以如果廠家良心用耐溫部件，可靠性會提高很多。對于控制單元，省錢的用油壓滑閥驅(qū)動，良心的用電機驅(qū)動。所以如果你不懂，我跟你說連干濕都不要看，就看廠家做事風格。現(xiàn)在國人誤區(qū)覺得濕式好，然而你可以查大眾濕式雙離合的故障率和投訴數(shù)，一點不少，因為省錢的油壓滑閥可靠性還不如干式的齒輪箱，木桶效應，把油壓滑閥驅(qū)動配在濕式雙離合齒輪箱上完全就是蒙國人不懂車

成本所限吧，h6.發(fā)動機扭矩大，2.0t的只能用這個濕式的，奇瑞用的這個極限低一些，長城有自產(chǎn)的雙離合了，奇瑞還沒有

這才是問題的關(guān)鍵。頓挫據(jù)說虎七做得很好了，但是就是離合器片這個問題，我問過很多人，包括4s銷售，沒人說得清楚，不知道是真不清楚還是不愿正面回答

觀致總共才賣出去幾輛，買車就怕萬一出現(xiàn)問題，維修起來太貴，畢竟沒人敢說干式雙離合技術(shù)成熟，不能每一臺都出現(xiàn)問題，只是出現(xiàn)問題的概率比較高，我這樣認為

自動檔再好都沒手動耐操買手動檔吧6AT\CVT\DCT\MT都有故障率還是MT故障率最低現(xiàn)階段自動擋故障率都很低了大可放心

放心買，格特拉克這款雙離合沒問題，很多車都在用，奇瑞在材質(zhì)和匹配上做了優(yōu)化。虎7dct出來我就買了，確實匹配得很好，走走停停時，只要你原來開過手動檔車，稍適應下基本無頓挫，換檔速度快，動力很迅捷。買前試了新H6，RX5，包括博越，個人感覺都不及虎7.就是儲物空間不人性化，但18款的有改進。

福特問題多是有原因的當初福特太注重性能（調(diào)校）壓榨得太厲害了所以后期問題多多反光觀致同樣的格特拉克干式雙離合問題很少奇瑞雙離合晚一年多才上市，自己調(diào)校，好像還申請了幾項專利，說白了優(yōu)化程度比觀致好，放心使用