買二手車我們優(yōu)先推薦購買6年以內(nèi)的車型，車齡接近3年的車型最好。

如果二手車的車齡較短，那二手車最引以為傲的性價比就沒有了。從新車的折舊率來看，車子第一年的貶值是最高的，可以達到15%—30%；第二年的貶值速度會收窄，降低到10%左右；等到第三年，這個時候車子的貶值率就基本開始穩(wěn)定了，每年貶值5%左右。

雖然說車子第一年的貶值率最高，但是賣車的人和車販子可都是利益最大化的，賣車的人覺得我20萬剛買的新車，才跑了1萬多公里呢，怎么也得賣18萬吧。車販子收了車以后看了看，這車成色還不錯，我得賺5000塊錢，我賣18.5萬吧。那這個時候，跑了1萬多公里的二手車賣18.5萬，4S店的新車賣20萬，這個時候絕大多數(shù)人都會去選擇買新車了。

第二年馬上要結(jié)束，馬上要進入第三年的車，就是二手車中性價比最高的車。在這個階段的車子，不僅車況好，里程少，價格實惠，而且很多車子還都有質(zhì)保。

現(xiàn)在廠家都給車子3年10萬公里的質(zhì)保，如果我們剛好是第2年的最后一天買了這臺車子，發(fā)現(xiàn)車子有些問題，這個時候我們再開到4S店，依舊是可以享受免費維修更換服務(wù)的。我們在4S店修車和自己去維修店修車是不一樣的，4S店給你換的零部件都是原廠的，都是新的，質(zhì)量是比較靠得住的，和外面的維修店相比較，這樣的確會省心不少。

三年到六年的車型中，價格基本都比較便宜了，這個時候一般的車子殘值都已經(jīng)跌到了一半。原本需要花費30萬元才能買到的車，現(xiàn)在只需要一半的價格15萬就能開回家了，還不用考慮那些七七八八的購置稅，確實是要節(jié)省不少。

而且，六年以內(nèi)的車型年檢也不需要上線檢測，買回去開一開也能基本享受到和新車一樣的待遇。雖然這個區(qū)間內(nèi)的車子也不錯，但是車況相較于前面提到的3年內(nèi)的車型肯定是要差一些的，沒有質(zhì)保了，原車主也可能開始偷偷懶，不認(rèn)真做保養(yǎng)了，開了五六年刮刮蹭蹭肯定也是免不了了，隱性的問題開始逐漸增多。

當(dāng)我們把這類車子買回來以后，還需要自己去做一個檢測，看看車子的剎車盤、輪胎，膠套，橡膠件等各種部件是否出現(xiàn)老化，是否需要更換。原車主在賣車的時候可不會再花這個冤枉錢了，那這筆費用就只能我們自己來承擔(dān)。

六年以上的車型，價格十分優(yōu)惠，有些車型的價格甚至?xí)屓擞T不能。但是我們要清醒一點，6-10年的二手車基本就屬于高齡的車型了，這類車子的車況基本都比較差了，像是某些德系車都開始瘋狂燒機油，某馬也開始漏油，買的時候我們就需要對車況進行仔細觀察了。

如果你要買二手車，預(yù)算還不是很足夠，我們也不建議買高齡車況的二手車，除非你自己對汽車足夠了解，且有一群從事汽車行業(yè)的朋友。6-10年的二手車雖然在車價上便宜了，但是在修車上就補回來了。

我們現(xiàn)在去花16萬買一臺12年的奧迪A6L，原車上路都得40多萬的，雖然便宜了，但是當(dāng)你的車出現(xiàn)問題要修車的時候，修車更換的配件可不會因為你是二手車就給你優(yōu)惠，它依舊是按40萬給你收費的，車子16萬，發(fā)動機修一次2萬多。在保養(yǎng)中這種事更常見，如果你買了這臺二手車去4S保養(yǎng)，雖然和低配雅閣差不多錢，但是A6L保養(yǎng)的價格可比2個雅閣保養(yǎng)的錢都貴。

那些買老車的人，要不是有情懷的人要不就是發(fā)燒友，像李老鼠收的R36、捷達，還有一些中年人現(xiàn)在玩的皇冠，都是這樣。

如果要買二手車，預(yù)算足夠的情況下，優(yōu)先考慮三年以內(nèi)車齡的，這個階段的車子車況好、里程少、問題不多，還有原廠質(zhì)保。

預(yù)算緊緊巴巴，那就看看3-6年的二手車。這個階段的車子雖然車況不及3年內(nèi)的車型，但也依舊正值青春。

6-10年的二手車不建議購買，如果一定要購買，那一定要選擇一個質(zhì)量可靠，用起來省心的車系，這樣才能在以后的用車生活中，把維修的費用降到最低。