寶馬i是寶馬集團(tuán)繼寶馬、 MINI 和 勞斯萊斯 之后的第四個(gè)品牌 外觀上整體來(lái)看，寶馬i3有一種獨(dú)到的設(shè)計(jì)感和未來(lái)感，為了營(yíng)造一種寬大的感覺(jué)，寶馬i3采用了更為寬大的前風(fēng)擋

車身側(cè)面，得益于電動(dòng)車的設(shè)計(jì)，R19的四個(gè)鋁合金輪轂“懸掛”于車身的四角，這樣的設(shè)計(jì)也有利于增大內(nèi)部空間

此外，在擁堵的城市中，剛過(guò)4米的車身使得寶馬i3無(wú)論是行車還是停車都可以游刃有余

車輛內(nèi)部采用的是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，可回收材料的使用、或淺色或深色的顏色搭配、多樣化的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)等等，為我們打造出了一個(gè)有設(shè)計(jì)感且舒適的內(nèi)部駕乘環(huán)境，確實(shí)前衛(wèi)，甚至于我們?cè)谌碌拇蟊奍D.4上還可以看到些許寶馬i3的影子

不過(guò)對(duì)于部分消費(fèi)者而言，這樣的設(shè)計(jì)在豪華感和檔次感的營(yíng)造上就顯得有些欠缺了

座椅方面，看上去座椅設(shè)計(jì)比較單薄，但實(shí)際的舒適性體驗(yàn)還是不錯(cuò)，4座的設(shè)定使得后排空間并不會(huì)顯得擁擠，同級(jí)別對(duì)比的話，空間優(yōu)勢(shì)比較明顯

值得一說(shuō)的是，后門的外開把手位于B柱內(nèi)側(cè)，需要先把前門打開之后，才可以開啟后門，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)新穎，但是如果是朋友上車，可能就會(huì)有些摸不著頭腦了

并且，對(duì)開門的設(shè)計(jì)也使得后門尺寸較小，后排乘客的上下車體驗(yàn)不佳

配置方面，寶馬i3標(biāo)配6氣囊，此外，多功能方向盤、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、電動(dòng)天窗、前排座椅加熱、電動(dòng)外后視鏡、自動(dòng)空調(diào)等基礎(chǔ)的安全性配置以及與舒適性相關(guān)的配置都有配備，對(duì)于實(shí)用性取向的消費(fèi)者而言已是夠用，但是如果你想體驗(yàn)更豐富的智能網(wǎng)聯(lián)的額功能的話，那寶馬i3或許要讓你失望了，其功能相對(duì)而言并不全面，而且，車機(jī)互聯(lián)操作流暢度也有欠缺

哦，對(duì)了，如果對(duì)座艙聲音品質(zhì)要求較高，還可以選裝哈曼卡頓音響

動(dòng)力方面，271km的續(xù)航在當(dāng)時(shí)來(lái)看中規(guī)中矩，慢充3.8h即可充滿，對(duì)于上班族而言，這個(gè)續(xù)航和充電速度還是可以接受的

但是如果想要偶爾來(lái)個(gè)周邊自駕的話，那可能里程焦慮就比較明顯了

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，起步加速這些的就不必說(shuō)了，本身是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，再加上車身小質(zhì)量輕，而且是后驅(qū)，操控性沒(méi)得說(shuō)，輪胎稍微有點(diǎn)窄，抓地力有些受到限制

單踏板油門許多人可能會(huì)一開始不適應(yīng)，但是習(xí)慣了之后其實(shí)也挺方便

在此提及一下寶馬i3的方向盤感受，確實(shí)設(shè)定有些重，考慮到寶馬i3的許多潛在車主可能是女性而言，這一點(diǎn)并不是很友好

從寶馬官方得到的消息：i系列車型寶馬i3將于2024年正式停產(chǎn)

整體來(lái)看的話，在國(guó)內(nèi)新能源車形勢(shì)火熱的當(dāng)下，花接近30萬(wàn)選擇性其實(shí)還挺多，對(duì)比來(lái)看，即便是擁有寶馬車標(biāo)，即便是擁有綠牌，但寶馬i3的優(yōu)勢(shì)也并不明顯

（圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019