一喂順風(fēng)車是一個挺受爭議的網(wǎng)約車平臺，長期以來，有關(guān)它的負(fù)面評價集中在注冊審核要錢、行程開始前要交爽約金等方面。

往往能看到一些感興趣的司機(jī)和乘客，發(fā)現(xiàn)一個網(wǎng)約車app，它在我用之前居然要給定金，就一口咬死這是個黑心撈錢平臺，揚(yáng)長而去。 這充分證明大家的防范意識越來越強(qiáng)——但我們也不妨冷靜下來，見微知著，思考一下這到底合理與否。

感覺交押金或者說使用費(fèi)這種事情，在如今大家都用統(tǒng)一支付平臺的時代很少見了。最主要是共享單車的時候，大家都被騙過一次，再加上平臺信用體系的逐漸完善，押金慢慢地就退出了大家的可接受范圍了。

然而其實(shí)押金是非常正常的一個東西，你在得到物品使用權(quán)的同時， 為了防止拿東西跑路，物品的實(shí)際擁有者留下你一點(diǎn)金錢作為信用憑證和保險(xiǎn)，人之常情。 我們目前熟知的一些平臺，美團(tuán)、哈啰、滴滴等，之所以不收你額外的錢，都是因?yàn)橐呀?jīng)把單價提高，把成本分?jǐn)偸杖×恕?/p>

并不是平臺真的傻，運(yùn)營不需要花錢嗎，難道免費(fèi)給你用嗎？

既然提到收費(fèi)手段不同，那我們來比較一下。

一喂是需要你交錢，然后給你0抽傭。

滴滴不需要你交錢，但抽傭有個50%甚至更高，甚至壓根不告訴你抽傭規(guī)則。

跟一喂相比，滴滴還有一個特點(diǎn)是單價低，對用戶而言滴滴很便宜， 實(shí)際成本全部從司機(jī)那邊摳了，壓根沒把司機(jī)當(dāng)人看。 雖說總有什么開網(wǎng)約車日進(jìn)斗金實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由的雞湯新聞出現(xiàn)，但那都是拿命在拼，很沒意思。

抽傭好還是直接收費(fèi)好，這個看情況。提前收費(fèi)肯定是需要你長期跑來回本，抽傭則是跑得越長越虧錢了。個人覺得在這一點(diǎn)上，一喂順風(fēng)車蠻實(shí)誠的，至少打開天窗說亮話，交不交費(fèi)都是自己的選擇。久而久之，能夠吸引一部分氣質(zhì)相近的用戶，走出獨(dú)特的道路。

一喂順風(fēng)車至今已經(jīng)7年了，沒有做個兩三年，撈一筆就跑，至少證明它有志氣和目標(biāo)。 平臺搭載一鍵報(bào)警、親屬查看路線、爽約保證金功能， 給人的感覺直白又坦誠，不像是訛人的家大業(yè)大的吃人平臺，反而像低頭不見抬頭見的好哥們，明著算賬，樣樣講清。

現(xiàn)在針對網(wǎng)約車的各項(xiàng)規(guī)章制度逐漸出臺，沒有哪條規(guī)定平臺不能有自己的個性，有自己的價值判斷。 其實(shí)從整體行業(yè)競爭角度看，搞差異化反而才是 健康 ，才應(yīng)該提倡。 大家要是都像滴滴他們一樣打低價競爭，搶占市場，到頭來苦的還是用戶和司機(jī)。價格并不是判斷平臺可取與否的唯一標(biāo)識，質(zhì)量才是，相信這個道理我們都懂。對一喂順風(fēng)車的不走尋常路，我們到底要如何選擇，接受與否，還看各自的體驗(yàn)如何，選擇如何。