凱迪拉克CTS這款車的性價比不錯。

張揚的外形也許對觀者有某種壓迫力，卻也顯示出開放坦蕩的性格。新一代CTS 消除了老一代設計上的原始野性，視覺上更瀟灑了。剛勁鋒利的線條充滿銳氣和進取心，但不粗野。內(nèi)飾尤其吸引人，顯得相當精致，夜晚的照明效果使我有置身紐約曼哈頓高級餐吧的感覺。當BOSE 中播放著JAZZ 或者提琴四重奏的時候，就好像儀表臺上落座著一支微型樂隊在演奏，那種氣氛在目前國產(chǎn)的德國行政級轎車里是享受不到的。

更注重駕駛樂趣的凱迪拉克CTS在三輛車之間擁有最大的場地空間。凱迪拉克CTS被定位為豪華跑車，因為它在后方空間沒有優(yōu)勢，凱迪拉克發(fā)動機，3.6升，證明了它是一款貴族血統(tǒng)的豪華轎車，在0-100英里/小時時，卓越的加速性能為6.7秒，225公里/小時的最高速度和高速加速帶來的后推力感使舊CTS不低于任何同等價格的汽車。

凱迪拉克CTS是一款豪華跑車，它的外觀設計非常美國化，并且有許多經(jīng)典的凱迪拉克設計語言。TEM楔形車身輪廓明亮，線條強烈，正面較短。這可以稱為改變凱迪拉克標簽圖像的工作。鉆石法庭成功的理念深入人心。同時，他還打算改變美國汽車不擅長操控的固有印象，變得充滿駕駛樂趣。與德國同類后輪驅(qū)動汽車相比，其性價比也最為顯著

凱迪拉克CTS內(nèi)部布局合理，風格以運動為主；科技意識強；音效好，座椅舒適。輕巧的設計可以提高凱迪拉克ATS的靈敏度和操控性，優(yōu)化交通網(wǎng)絡的性能和效率。事實上，無論底盤有多硬，如果不能與懸架和可用調(diào)節(jié)組匹配，我相信中旅的表現(xiàn)不會那么好。