國六玉柴165馬力發(fā)動機很不錯

提到“綠色”，就不得不說國六柴油機先行者，玉柴機器。早在2018年1月8日，玉柴領(lǐng)先行業(yè)發(fā)布全系列國六發(fā)動機，雖然我國是計劃2020年1月1日起實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，但玉柴很早就啟動國六研發(fā)項目，并在2018年玉柴就完成了輕、中、重三大平臺六大系列的11個國六機型開發(fā)。

據(jù)玉柴股份銷售公司重慶辦市場經(jīng)理敖亮介紹：“玉柴帶了S、K、Y三個系列的國六柴油發(fā)動機參展，涵蓋輕、中、重三個平臺，三款國六柴油機分別為YCS06、YCK11和YCY30，它們都具備輕量化、動力強、高品質(zhì)等特點?！?/p>

YCS06，全新中型柴油機

S06系列中型柴油機是玉柴與美國SWEI咨詢合作、設(shè)計開發(fā)的一款中輕型柴油發(fā)動機，國六時代用于取代以前的YC6J和6JA系列，整機開發(fā)采用了模塊化設(shè)計理念，與4缸版本的YCS04同平臺，發(fā)動機缸徑x行程都是105x120mm，兩款機型部分零件通用，維護成本較低。

6.2升排量非常適合用在中卡、準(zhǔn)重卡和8-10米客車上，發(fā)動機排量適中。憑借緊湊的機構(gòu)設(shè)計，S06凈重只有520公斤，比同功率的6JA能輕130公斤。功率覆蓋147-199kw（200-270馬力）。

為了保證可靠性，S06采用集成化設(shè)計，減少零部件數(shù)量，產(chǎn)品故障率更低，B10壽命大于80萬公里。6萬公里的維護保養(yǎng)周期能給用戶帶去直觀的效益，減少維護保養(yǎng)成本，做到省心又省錢。

YCK11，身輕如燕

玉柴K系列發(fā)動機很多人應(yīng)該都不陌生，2010年玉柴首款YC6K12發(fā)動機投放市場，技術(shù)源自AVL。國六時代，玉柴重新梳理了K系列發(fā)動機產(chǎn)品線，在老款K系列基礎(chǔ)上與AVL合作開發(fā)了K05/K08/K09/K11/K13一系列中重型發(fā)動機，K系列產(chǎn)品線更廣，功率覆蓋140-478kw（190-660馬力）。

敖亮說K系列產(chǎn)品有很多優(yōu)勢：“核心零部件選擇國際頂級供應(yīng)商，綜合水平國際領(lǐng)先。以參展的K11發(fā)動機為例，燃油噴射系統(tǒng)高軌壓，氣道高充氣效率，頂置凸輪軸特殊線型設(shè)計，高精度齒輪、降噪材料，高強度蠕墨鑄鐵缸蓋，最新冷卻技術(shù)，還有高效增壓器等技術(shù)。所以雖然排量只有10.98升，發(fā)動機最大功率卻能做到500馬力，同級別機型最大功率普遍在440-460馬力?！?/p>

整機結(jié)構(gòu)設(shè)計上也是延續(xù)了玉柴發(fā)動機輕量化的特點，重量相比之前K12輕270公斤，凈重不到800公斤。除此之外K11發(fā)動機長度還比較短，只有1250mm，同排量其他機型長度在1450mm左右，相比之下K11發(fā)動機體積更為緊湊，短軸距重卡也能適配大排量發(fā)動機。

YCY30，同類產(chǎn)品動力小霸王

Y30系列發(fā)動機是玉柴與意大利某知名公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的一款輕型柴油發(fā)動機，適合用在輕卡、中卡和中型客車上。Y30發(fā)動機排量3.0升，凈重只有230公斤，與更小排量的柴油機自重差不多，這得益它的輕量化設(shè)計。Y30缸蓋采用鋁合金材質(zhì)，自重比鋼鐵材質(zhì)更輕，再加上整機輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計，自重比競品輕8%。

與此同時Y30還集成了歐洲同排量發(fā)動機諸多先進技術(shù)。譬如雙頂置凸輪軸，高流量缸蓋，低摩擦功等技術(shù)，使發(fā)動機性能更為優(yōu)越。機體、曲軸都是高強度、高品質(zhì)零部件，具備可靠耐用的特點，整機B10壽命大于50萬公里。

高強度的機體也使得Y30能承受更大的爆發(fā)力，發(fā)動機最大功率121kw（165馬力），最大扭矩500Nm，低速起步扭矩就能達(dá)到380Nm，裝在城市配送的輕卡上立交橋更輕松。

對比同排量機型，玉柴Y30功率更大，扭矩更足，同級別功率和扭矩輸出都是最佳水平，堪稱動力小霸王。

裝玉柴發(fā)動機二手車更保值

重慶黔蓉汽車銷售有限公司王漢林說：“在重慶和西南地區(qū)，用戶更喜歡配玉柴發(fā)動機的東風(fēng)天錦中卡，僅去年就銷售了1500多輛搭載玉柴發(fā)動機的中卡，玉柴發(fā)動機口碑非常不錯?！?/p>

究其原因，王漢林認(rèn)為：“不管是4缸機還是6缸機，玉柴發(fā)動機都具備質(zhì)量可靠的特點，產(chǎn)品穩(wěn)定性高。售后服務(wù)做得也不錯，到處都是服務(wù)網(wǎng)點，用戶可以在我們東風(fēng)服務(wù)站維修保養(yǎng)，玉柴還有自己的服務(wù)網(wǎng)點。重慶地區(qū)有玉柴配件分庫，配件也好調(diào)取，假設(shè)用戶發(fā)動機壞了，能保證及時維修。所以裝玉柴發(fā)動機的車賣二手車的時候保值率更高，目前用戶購車更偏向于頂置凸輪軸發(fā)動機，以后配裝玉柴頂置凸輪軸發(fā)動機二手車會很受青睞?！?/p>

另一方面，西南地區(qū)山多坡大，道路曲折，對發(fā)動機的動力性要求極高，而玉柴發(fā)動機的特點就是動力強，油耗低。特別是到國六時代，玉柴國六發(fā)動機功率和扭矩都比國五有提升，以上面說到的K11發(fā)動機為例，最大功率和扭矩都比國五提升了10%，而且低轉(zhuǎn)速下就能輸出最大扭矩，發(fā)動機1000-1400轉(zhuǎn)/分鐘都能保持大扭矩輸出，爬坡能力強。

在輔助制動方面玉柴發(fā)動機也能增加安全性，它擁有最新的發(fā)動機制動技術(shù)，配備第三代高效發(fā)動機制動技術(shù)的K13發(fā)動機制動升功率≥26kw，相當(dāng)于制動功率能達(dá)到460馬力。因此，國六實施對玉柴來說是增加市場占有率的一個新機遇。

而且玉柴還有一款排量15.26升的K15發(fā)動機，最大功率能做到485kw（660馬力），扭矩達(dá)到了3200Nm，應(yīng)用于中途牽引車出勤率會更高、油耗會更低，充分發(fā)揮大排量、大馬力發(fā)動機的時效優(yōu)勢，創(chuàng)造更多效益。