比亞迪唐這款汽車的電池，最多使用5年。比亞迪是一款電池，是汽車電池壽命的質(zhì)量保證，電池質(zhì)量保證是狹義的電池部門，非核心外部組件和電池組，即保證電池的使用，又不能保證電池的衰減程度。其他制造商通常提供150000km的8年保修和150000km保修。對于私家車來說，電池基本上可以使用10年。因為比亞迪的電池保證了使用壽命，如果電池?fù)p壞或衰變超過70%，可以免費更換。

使用電池就像使用汽車。問題不在于電池能用多久，而在于你如何使用它。如果您更注重電池的維護，在使用電動車電池時，絕不會處于缺電狀態(tài)，及時使用專用充電樁進行充電，充電樁的選擇是在正確的軌道上，具有滿功率、過載功率的功能，基本都處于良好的使用壽命。

選擇唐是因為耀昊的問題。根本沒有充電條件。除了去4S店維修外，他幾乎沒有接通電源。此外，這家伙根本不會開插電式混合動力汽車，這是一種無腦的混合動力經(jīng)濟模式。在此模式下，發(fā)動機在40公里以下不起動。在市區(qū)開車和純電力沒有太大區(qū)別，所以他根本無法保持電力供應(yīng)。通常情況下，關(guān)閉電源，然后強制啟動發(fā)動機，并且電力始終保持在15%左右。由于沒有充電，而且天津冬天很冷，電池衰減非常嚴(yán)重。兩年多來衰減超過70%。

新能源車型的最大問題是充電。在這個階段，配套充電樁的數(shù)量相對較少，大多數(shù)社區(qū)沒有配備。如果你把車停在停車位，你必須自己連接，這不僅麻煩而且不安全。另外，新能源汽車充電時間長，緩慢充電需要5小時左右，也不是很方便。雖然市場上有很多插電式新能源車型，但大多還停留在噱頭階段，實際體驗并不理想。

只要電池有壽命限制，儲電量就會隨著時間的增加而下降。比亞迪的政策是，非運營車輛可享受6年或150000公里的保修，核心部件可享受8年和150000公里的保修，電池終身免費。蓄電池單體是蓄電池存儲容量的保證。如果電池不能儲存電能，它可能會再次充滿電。換言之，更換電池等易損壞且昂貴的部件只需花費一些勞動力成本，因此在這方面不必太擔(dān)心。一般來說，比亞迪唐DM的電池在6年內(nèi)沒有大問題。