此前經(jīng)常有人說，跑網(wǎng)約車是很賺錢的，這要比上班強上很多，否則也沒有那么多的人專門來跑網(wǎng)約車了。但真正跑了一年的網(wǎng)約車主看到自己的收入時很無奈，不停地嘆氣。尤其是今年，大多數(shù)的網(wǎng)約車都是從五月份才開始正常工作的，這意味著這一年中，有三分之一的時間沒有收入了，所以賺錢肯定是不可能的。

其實網(wǎng)約車司機的收入并不高，他們所掙的也不過是辛苦錢，如果能達到月薪上萬，那絕對是個高手了。很多網(wǎng)約車司機每天的接單量也就是20左右。如果一個訂單需要半個小時左右，每天接20單的話，一天的工作時間也需要十個小時，而這個時間上也不算短了。

以前的網(wǎng)約車司機雖然接單量少，但平臺有很多的補貼，這也是為了鼓勵大家更好的去跑網(wǎng)約車，使這個平臺可以快速的發(fā)展起來，所以賺的也是比較多的，畢竟這不需要任何的成本?，F(xiàn)在的車費看上去漲價了，但補貼少了，因此在手上也沒有提高。如果一天跑600塊錢的話，也無法達到月薪上萬，為什么呢？

現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺的抽成最低也要20%，那么一天的收入就會變成480元，油費也占到了20%左右，再扣掉這兩成也只有360塊，此外每個月還要保養(yǎng)，再交停車費和罰款，平均下來每月也要2000塊，這樣的話，一個月的收入就只有8000塊了，要是再來個差評的話，也會被罰，那么收入上就更低了。

可以看得出來，網(wǎng)約車司機賺的并不多，也跟平時上班差不多，但他們付出的時間和努力要比上班族更多，所以司機們的收入跟努力并不成正比。況且現(xiàn)在的汽車價格上都很便宜，再普通的家庭只要一咬牙就可以買輛車，哪怕是最便宜的車型，代步也會方便很多，在這樣的情況下，司機們的收入就會更少了。