柴油機(jī)是沒有節(jié)氣門的，柴油調(diào)速是靠調(diào)節(jié)燃油供應(yīng)量的大小實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制，汽油機(jī)的節(jié)氣門實(shí)際上是對(duì)混合氣進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制。 1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。 2、但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。望采納，謝謝！