汽車轉(zhuǎn)速上去了車速上不去，出現(xiàn)這樣的狀況，一般是由于變速器出現(xiàn)了故障問(wèn)題，最經(jīng)常遇見(jiàn)的現(xiàn)象就是變速器打滑，還有可能是由于離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等影響到的。 ? ? ? ?

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踩油門轉(zhuǎn)速上去了而速度上不去，這個(gè)情況說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的動(dòng)力傳遞存在較大的能量損失。踩油門轉(zhuǎn)速能提高說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)是沒(méi)有問(wèn)題的，而在傳遞到變速器的部件上有損壞的地方，這個(gè)情況需要區(qū)分是發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手動(dòng)變速器還是自動(dòng)變速器。

如果是使用手動(dòng)變速器，那么存在這種情況的最主要原因就是離合器和變速器存在問(wèn)題。離合器是起到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器動(dòng)力傳遞的中介作用，如果離合器的摩擦片存在打滑情況，就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力缺失。手動(dòng)變速器的傳遞效率高，如果離合器沒(méi)有問(wèn)題，那么可能的故障原因就是輸出軸問(wèn)題和擋位的嚙合齒輪問(wèn)題。 ? ? ? ? ?

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自動(dòng)變速器不同手動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器的最大傳遞效率在90%左右，在鎖止離合器結(jié)合的時(shí)候效率會(huì)高點(diǎn)。自動(dòng)變速器中有一個(gè)液力變矩器，起到相當(dāng)于離合器的作用，當(dāng)動(dòng)力傳遞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪帶動(dòng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)，泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)形成渦流帶動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)闇u輪連接的是變速器輸出軸，所以如果動(dòng)力輸出不足，那么最有可能的原因就是它。除此之外，還有可能就是換擋執(zhí)行元件打滑造成的故障。

【拓展資料】

汽車的轉(zhuǎn)速是指發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小時(shí)，必須同時(shí)指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)稱為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速影響的是輸出的扭矩，間接影響車速。發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車速并不是一一對(duì)應(yīng)的，但一般轉(zhuǎn)速越快，車速越快。 ? ? ? ?

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