馬自達(dá)一直以運(yùn)動(dòng)感為主要賣點(diǎn)，作為國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)的旗艦車型，一汽馬自達(dá)睿翼更是被賦予“日系寶馬”的美譽(yù)。而睿翼在上一代馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步和更具深度的改進(jìn)，通過對(duì)底盤和懸掛的改進(jìn)和重新調(diào)校，使睿翼的操控性能更上一個(gè)層次。如果本文是以睿翼的良好操控性能來作介紹，相信各網(wǎng)友也會(huì)大失所望，因?yàn)檫@已經(jīng)是“火星人”都知道的事實(shí)。而本文編者將以睿翼的特別配置和高端電子系統(tǒng)作主心骨，從另一個(gè)角度來重新認(rèn)識(shí)這臺(tái)一汽馬自達(dá)睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)一：智能鑰匙\x0d\x0a剛拿到睿翼，編者首先被它的智能鑰匙所吸引。雖然體積不大，按鍵也不多，但功能卻是異常的強(qiáng)大。除了正常的無鑰匙啟動(dòng)和感應(yīng)開啟車門等功能外，還可以通過鑰匙來開啟（關(guān)閉）四個(gè)電動(dòng)門窗和天窗，另外座椅與鑰匙可以聯(lián)動(dòng)，不同的車主攜帶不同的鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，座椅將自動(dòng)調(diào)節(jié)為預(yù)設(shè)狀態(tài)。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)二：全車8探頭\x0d\x0a環(huán)繞睿翼走了一圈，前后各4個(gè)探頭的設(shè)計(jì)是同級(jí)的最高配置，它的好處就是時(shí)刻對(duì)車身前后進(jìn)行檢測(cè)，一旦與前車或障礙物距離過近，電腦將以鈴聲作為提示，減低了意外發(fā)生的幾率。而編者幾天使用下來，確實(shí)對(duì)這功能贊不絕口，配合后視鏡的使用，駕駛者很容易就能掌握車輛四周的信息，對(duì)駕駛更具信心。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)三：高科技雙氙氣大燈\x0d\x0a睿翼的前大燈科技含量很高，雙氙氣大燈+彎道輔助照明（AFS）+自動(dòng)開啟+自動(dòng)水平調(diào)整+自動(dòng)清洗，一連串的自動(dòng)功能勢(shì)必成為同級(jí)對(duì)手的仿效目標(biāo)。以同價(jià)位對(duì)手看來，最高配的凱美瑞也僅是單氙氣大燈+自動(dòng)開啟+自動(dòng)水平調(diào)整+自動(dòng)清洗，而雅閣和新君威則只是單氙氣大燈。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)四：同級(jí)最高規(guī)格安全裝備\x0d\x0a睿翼標(biāo)配16寸鋁合金輪轂和205/60R16的韓泰OPTIMOk415輪胎，利用電腦模擬完成的特殊花紋設(shè)計(jì)能保障下雨天更穩(wěn)定而安全的行駛，HGS合成物質(zhì)技術(shù)在濕的道路或干燥路面條件下以精密的操縱能力提供更卓越的制動(dòng)力。而前299mm后280mm的大尺寸盤式制動(dòng)器，使睿翼的百公里制動(dòng)距離僅為37.1米，而同級(jí)的雅閣，凱美瑞和新君威的等速制動(dòng)距離均在40米以上。睿翼還裝備有ABS+EBD+EBA（制動(dòng)防抱死+制動(dòng)力分配+制動(dòng)電子輔助），DSC（ESP、VSA）（車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和TCS（ASR/TRC）（牽引力分配系統(tǒng)）等先進(jìn)電子安全系統(tǒng)，這使睿翼的主動(dòng)安全性能成而超高強(qiáng)度鋼板的使用使睿翼達(dá)到了最大強(qiáng)度，加上全車4氣囊和雙氣簾的標(biāo)準(zhǔn)裝備，睿翼在NHTSA新車碰撞試驗(yàn)（NCAP）中包括正面、側(cè)面、翻滾評(píng)價(jià)等一共取得5個(gè)5星的完美成績(jī)。而在相同的碰撞試驗(yàn)中，同級(jí)的雅閣取得了4個(gè)5星1個(gè)3星（側(cè)面）的成績(jī)，凱美瑞則是4個(gè)5星1個(gè)4星，成績(jī)均落后于睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)五：史上最強(qiáng)方向盤為同級(jí)的領(lǐng)跑者。\x0d\x0a坐上駕駛位，面前這副被譽(yù)為“史上最強(qiáng)”的方向盤的確功能豐富，通過方向盤上的按鈕，可對(duì)車輛的音響、空調(diào)、行車電腦等功能進(jìn)行集成操作；如寶馬的I-DRIVE系統(tǒng)、奧迪的MMI系統(tǒng)，人機(jī)界面的普及將是汽車設(shè)計(jì)的方向標(biāo)。另外方向盤兩側(cè)均設(shè)有換擋撥片，而且單側(cè)設(shè)有加減擋，可以在特殊情況下單手操作。在同價(jià)位的車型中，僅有睿翼配有方向盤換擋撥片和空調(diào)控制按鈕。對(duì)于購(gòu)車者來說，睿翼的方向盤的確有不可抗拒的吸引力。睿翼運(yùn)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），相比雅閣凱美瑞等液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPAS的優(yōu)點(diǎn)明顯：反應(yīng)靈敏且抗干擾、操作輕便且準(zhǔn)確，省油；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向；傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向通過液體控制前輪的轉(zhuǎn)向角度，液體容易受到自然界的溫度、濕度等氣候因素影響。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)六：可觸式DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)\x0d\x0a睿翼的中控臺(tái)比較簡(jiǎn)約，一塊7寸彩色液晶顯示屏置于中控臺(tái)正中，其中包括了GPS導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、車載電視盒車載DVD等功能，而且是可觸摸屏幕，駕駛者可直接用手在屏幕上進(jìn)行操作，非常便捷，也減少了按鍵的數(shù)量。另外還提供了SD卡，USB和AUX等外部接口，為喜歡音樂的車主朋友提供完善的信息傳輸線路，滿足所有音樂愛好者的需求。而睿翼至尊版是可以免費(fèi)升級(jí)為DVD導(dǎo)航的，而在同價(jià)位車型中，僅有新君威2.4精英型有此配置，而雅閣2.4LX和凱美瑞240G均欠奉。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)七：人性化裝備同級(jí)領(lǐng)先\x0d\x0a睿翼的正副駕駛位均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且設(shè)有5組記憶，方便一家不同人員的乘坐習(xí)慣。4電動(dòng)門窗均是一觸式，而且?guī)в蟹缞A功能。車內(nèi)后視鏡為電子自動(dòng)防眩目，減輕駕駛者的操作之苦。天窗為一鍵式，而且可用鑰匙遙控開閉。\x0d\x0a優(yōu)點(diǎn)八：后排蘊(yùn)含玄機(jī)\x0d\x0a轉(zhuǎn)到睿翼后座，這里也暗藏了玄機(jī)，雖然沒有看到正常的后排出風(fēng)口，但睿翼采用的是地板式出風(fēng)，其優(yōu)點(diǎn)是減輕了直接吹風(fēng)對(duì)乘客的不適感，而且節(jié)約了手枕空間，使車內(nèi)儲(chǔ)物空間得到最大化。而睿翼后排座椅可作4/6放倒，便于尾箱儲(chǔ)物的拓展。而這看似平凡的設(shè)計(jì)在同級(jí)卻是比較罕見，即便是雅閣跟凱美瑞的后排也只能全放倒或不能放倒，從這點(diǎn)可以看出睿翼的人性化設(shè)計(jì)。\x0d\x0a通過上文的描述，相信不少網(wǎng)友將對(duì)睿翼有個(gè)重新的認(rèn)識(shí)。在同級(jí)中，睿翼的運(yùn)動(dòng)性能已是無出其右，而配置也比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要高出不少，人性化設(shè)計(jì)也不絕少數(shù)。睿翼是一款要去駕駛?cè)ンw驗(yàn)才能領(lǐng)會(huì)到精髓的好車，經(jīng)過短短幾天的接觸，編者已深深體會(huì)到睿翼所蘊(yùn)含的設(shè)計(jì)理念，相信網(wǎng)友經(jīng)過接觸后，也能得到相同的感受。